Downpipe + Catalizzatori sportivi a Padova

Ciao a tutti!
E' un argomento già trattato nel forum e conosciamo i benifici che comporta.
Chiedo a tutti se conoscete un meccanico / saldatore che sia in grado di fare questa modifica a regola d'arte nelle zone limitrofe a Padova.
Un altro dubbio che mi rimane è se mettere i catalizzatori a 100 celle, a 200 celle o un tubo dritto (non vorrei mai che in assenza di contropressioni il risultato sia peggiore che con i catalizzatori metallici).
Ovviamente il tutto viene fatto per mettere poi una mappa abbastanza più spinta.

Sono ben accetti tutti i suggerimenti! Grazie a tutti! :wink:

P.S.: Sono a conoscenza che il tubo dritto vuol dire inquinare alla grade e che è un reato penale (niente moralismi )

 

330 cd E46 :wink:

 

Per Bartoli lo consigliate in molti sul forum, proverò a fargli una telefonata.
La mappa è in programma dopo il lovoro allo scarico proprio per far sfogare meglio la turbina :wink:.

Kompey c'è un motivo particolare per cui consigli il 200 celle?
Ciao e Grazie Ancora!

 

Ho appena sentito Bartoli e gli ho chiesto per togliere il precatalizzatore e montare i catalizzatori metallici a 200 celle.
Lui sconsiglia la modifica proprio perchè non c'è nessun guadagno in termini di cavalli nonostante dopo venga fatta una rimappa

Mi trovo tra diversi pareri contrastanti

 

Il mio problema è che i catalizzatori sono 2 quindi il costo raddoppia

Nessuno sul forum ha provato i catalizzatori a 200 celle?

 

Come mai questa affermazione?

 

Capito tutto :wink:
Ora capisco perchè mi ha chiesto se avevo il Fap

 

Il costro rispetto al 320 e maggiore proprio perchè i catalizzatori centrali sono 2 (sempre tenendo da parte il precat).
Ho preso 2 magnaflow su ebay ma saranno alquanto difficili da adattare.. stasera se riesco sento un'altra officina e poi vi faccio sapere.
Ieri avevo sentito la Asso però il prezzo iniziava a diventare parecchio alto per una modifica che sembra quasi elementare.. (mi rifacevano tutta la prima parte di scarico fino ai catalizzatori mettendone 2 a 200 celle).

In compenso preso dallo sconforto di come mi aveva parlato Bartoli ho risentito chi mi farà la mappa e mi ha confermato che con lo scarico più libero avremo un risultato migliore.

 

Grazie per la pronta risposta Christian. Sono dell'idea che un lavoro bisogna farlo bene.. quindi cambierò anche i catalizzatori :wink:

 

Ieri sera (dopo 2 giorni) sono andato a riprendere la macchina..
Tolto il precat e i catalizzatori raccordando tutto con del tubo.
In poche parole lo scarico è libero.

Difetti:
La puzza da camion che fa.. con il motore caldo si sente molto meno.

Pro:
Il motore sembra più fluido, è come se girasse meglio;
la macchina ha più progressione;
Il rumore è rimasto invariato;
Quel poco fumetto che faceva prima quando avevo tutto montato ora non lo fà più, quindi fumo completamente assente.

Costo totale del lavoro 120€.

Oggi che doveva rifarmi la centralina era impegnato di conseguenza mi tocca aspettare fino a lunedì.
La settimana prossima vi saprò dire se ne è valsa la pena. :wink:
Ciao!