BMW Serie 3 E46 Dopo un anno,inizio a presentare il 320d..

........eh allora,hai pure te il diesel.......e non dicci niente,zitto zitto....eh?

.....te almeno scegli quella che ti pare......

 

il diesel l'ho preso come auto storica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

trovare una e28 turbodiesel (è proprio quella nella mia firma) in buone condizioni e pure col clima non è facile!

 

......ah ecco,complimenti per la tua BMW storica .

 

grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> fiumi di nafta e fumo a volontà

 

che cexxo di macchina:wink:

 

Non voglio far polemica, ma scordi alcuni particolari.

Se uno percorre pochi km l'anno, diciamo circa 10.000, ed ha già in garage una diesel che sta apposto(come quella di marzio) vale la pena svenderlo per comprare un benza, magari facendoci sopra la differenza?

Tra spese per passaggi di proprietà, istallazione dell'impianto, qualche lavoretto che immancabilmente si va a fare... ... quanto mi costa il tutto?

Secondo me volendo essere ottimisti e sperando di riuscire a trovare una macchina da vendere alla pari con la propria diesel i costi potrebbero essere questi:

- passaggio. 500

- impianto. 2.000

- piccoli lavori

di ripristo e

Tuning per

farla diven-

tare come

quella attuale 500,00

TOTALI. 3.000,00

In queste condizioni il punto di pareggio lo ottieni dopo TRE anni se va bene!

Ps i costi che ho messo sono indicativi, ma se controlli sai che potrebbero essere anche più bassi di quelli effettivamente necessari!

 

a dire la verità per 10mila km/anno non vale neanche la pena fare l'impianto a gas, ma questo l'ho sempre ripetuto e sostenuto, per me l'impianto ha senso solo dai 20mila km/anno in su, altrimenti me la godo a benzina

 

il gpl conviene solo se si fanno tanti km allora si che si nota il risparmio come dice puccio conviene senza

 

Idem per il diesel.piu onerosa da acquistare e mantene a livello assicurativo e di bollo....

Inviato da manzrik e dal suo 3310

 

Concordo con tutti... Era proprio questo che intendevo...

Se fai pochi km non conviene mettere un impianto, d'altro canto il diesel ti permette di fare anche un viaggio di qualche km una tantum senza prosciugare il portafogli!!

Io che faccio circa 30.000km potrei anche valutare l'acquisto di un benza e la sua trasformazione, ma penso he la mia e46 possa reggere ancora almeno un tre o quattro anni poi volente o dolente dovrò per forza sostituirla con un mezzo più fresco!

Ma io ci lavoro e mi serve un buon compromesso tra consumi e affidabilità che il mio vecchio trattorino mi garantisce appieno!!!

Non mi ha mai lasciato a piedi, neanche quando son finito in un tombino aperto arretrando la sospensione ant. Dx di quasi 5 cm!!!

 

guarda che , imho, un 6 cilindri+gpl non lo prendi perché ti conviene rispetto ad un 320d o ad un 330d, lo prendi, se lo fai, per goderti il bello, l'erogazione, l'appagamento di un 6 cilindri a benzina (se ti piace), nulla di più

 

eh si però non sai mai chi e come ha fatto l'impianto, per questo io la preferisco da gasare.

 

Molto discutibile... Il bollo si paga in base ai kw, per l'assicurazione il calcolo è un po' più complicato, ma non è detto che il disel paghi di più del benza, anzi a parità di cilindrata e chilometraggio spesso il diesel paga di meno!!!

Quoto! Sicuramente hai ragione!

Ma la progressione ed il tiro delle turbo diesel non è certo da buttare... E comunque sempre con un occhi di riguardo per i consumi!!!

Con la mia 6 marce riesco a fare ottime percorrenze!!!

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

nel complesso la diatriba diesel gol non porta mai ad una fine...ma in generale le conclusioni sono sempre le medesime:

meno di 15.000 km l'anno non conviene gasare

sopra i 15.000 e fino a 20/25 il diesel può essere un compromesso accettabile, ma un diesel usato tipo il nostro bmw 150cv di e46 è debole in turbina e altri particolari come ben sappiamo

sopra i 25 mila annui a livello economico il gpl e il metano prendono il volo e risparmi sono elevati.

il problema del metano è per chi fa molta autostrada quindi chi fa molta autostrada deve per forza avere gpl.

come faccio notare spesso viaggiare a 140kmh con cruise control inserito per 400km a gpl o benzina non si nota alcuna differenza di sorta, quindi perché regalare soldi allo stato e allo sceicco abdul aradis immakuk abbad con la benzina?

P.S per Puccio

ma dove li prendi i filtri gpl? sono d'oro?

5/6 euro per un generico senza marca e lo cambi ogni 10 mila km e passa la paura...!

 

..........guarda ,le 150cv forse sono debole turbine,ma non sulle 136cv......

 

Giusto. Le 150 erano deboli di turbina, ma solo le prime costruite.

La mia costruita agosto del 2004, non dovrebbe avere problemi!

Comunque dopo oltre 180000 km la turbina è ancora apposto!

(scrat scrat)

 

???