BMW Serie 3 E46 Dopo un anno,inizio a presentare il 320d..

wajo quei piccoli bozzi non vengono via facilmente, se la devi vendere e non ci vuoi spendere soldi, compra un po di stucco a ferro, riempi i buchi, e poi carteggia, poi gli passi un po di trasparente per rendere la superfice liscia e una un paio di bombolette plastidip, ma se la vendi poi che ti compri con quello che ti danno

 

Dai Marco coraggio mica è solo colpa dalla BMW,è anche dalla natura questa ultima volta.............forza su,se hai lavorato tanto per sistemarla perché quello prima di te ha mal trattata ,adesso è la natura.

 

bo io non ho mai avuto problemi, eppure e modificata a limite,

 

marzo non ho mai avuto, problemi te lo giuro, solo ultimamente un problema al radiatore ma era per viadelle modifiche alle tubazioni, forse son fortunato,

 

dai marzo sei seccato in questo momento, certe cose non fanno piacere........sono auto con alcuni anni, e la manutenzione deve essere un po più costante rispetto ad altre, la tua 320d non è messa poi così male.:wink:

potrei anche scambiarla con la mia e36, peccato che non è coupè......

ci sono stati momenti in cui anche io in passato avrei veramente buttato la mia....ma con un po di pazienza si arriva ad un punto nel quale ti godi i risultati senza più metterci "quasi" le mani sopra.

certo ora nel mio caso dovrei curare un po gli esterni......ma una cosa alla volta.

per ora mi godo la sua storicità e i benefici che questo comporta!

vedrai che se avrai pazienza verrai ricompensato! tieni duro!:wink:

 

resisti ti passa, non venderla,:wink:

 

Mi fa male sentir parlare in questo modo un appassionato come te!

Purtroppo qualsiasi sia la macchina che vai comprare dovresti sapere che quando i km salgono e gli anni sulle ruote cominciano ad accumularsi gli acciacchi si fanno sentire sempre più!

Il mio 320 l'ho comprato usato nel 06 e solo recentemente ho cominciato a spendere in qualche manutenzione straordinaria, la frizione, la pompa gasolio...

per il resto ho fatto oltre 180.000 km senza troppi inciampi, mentre ho sempre cambiato le macchine precedenti per la disperazione quando raggiungevo i 160.000.

Se hai fatto tanti lavori forse il precedente proprietario non la teneva così bene come sembra.

Per i bozzi se tiri con i chiodini devi ribattere "dall'esterno" la lamiera intorno al chiodo in modo da permettere al metallo di ritirarsi e quindi risalire!!!

Mi raccomando dai colpetti leggeri e frequenti tutto intorno alla deformazione!!!

Devi procuarti un martello di "metallo" con testa piccola, meglio se rotonda e obbligatorio con la parte che batte assolutamente liscia e bombata verso l'esterno.

Il martello di gomma è perfettamente inutile, assorbe energia!

L'operazione come ti ho già detto è piuttosto lunga, e complicata...

un professionista ci mette anche 1/2 ora su un solo punto, se i bozzi sono vicino alle nervature sono anche più difficili da drizzare e ci porterebbe volere anche molto di più!

Ps: spero deciderai di tenerla, ma se la vendi fammelo sapere forse conosco qualcun'altra interessato! (se ti serve ho una Panda 750 dell'86 perfettamente funzionante).

 

........lo so,anche io sarei amareggiato pur troppo in questa situazione.........dopo di che che hai messo il cuore per sistemarla con passione ........di un botto la natura ha distrutto .......

Marco,la mia ha 217.000 km anche io ho cominciato sostituire qualcosa ma è normale a suoi km........

 

Marzo ti è arrivato il pm?

 

ma solo io ho avuto problemi da quando l'ho presa e continuo ad averne dopo 50.000km percorsi da me e manutenzioni / sostituzioni di ogni genere?

 

ma quante lingue che girano in queste firme

 

cambiala e magari passa ad 150cv un po più fortunato...

 

...non so da quale lingua tu lo stia traducendo, ma in barese U CTR'ON, è il cetriolo...

 

........guarda che più fortunati siamo noi con 136 cv........