BMW Serie 3 E46 Dopo un anno,inizio a presentare il 320d..

innanzitutto ti ringrazio per l'interessamento gazbrazz.

ma devo dire che 500 euro non ce le spendo. (ormai quell auto deve durare col miglior rapporto spesa-utilizzo possibile)

lo so che nei video sembra facile, ma io non imparo mica dai video.

il trucco di scaldare e raffreddare la lamiera l'ho imparato quando avevo 14 anni e lavoravo al pomeriggio in una carrozzeria..

come battilastra me la cavo ancora volendo..

Ora; non ho tutta l'attrezzatura, ma alcuni attrezzi me li costruisco con facilità, e il sistema con la colla a caldo lo utilizzo già in ambito lavorativo.

l'auto non tornerà perfetta, ma a me basta che risulti presentabile ad un occhio non attento.

per farla tornare perfetta dovrei spendere quella cifra, ma non so se a questo punto conviene (poi ne salterà fuori qualche altra, e così via..)

mi conviene usarla cercando di farla deperire il meno possibile, ma senza spenderci altri soldi (e magari metterli da parte per una prossima auto)

magari riesco a recuperare gran parte del danno.. (ovviamente a costo zero..)

 

le foto non sono chiaramente le mie, ma i bozzi sono di questa entità

spiega meglio il trucco dei chiodini...

intendi di utlizzare i chiodini dall'esterno, come fossero una ventosa, con la colla a caldo?

 

si, in effetti sono tutte considerazioni corrette.

per ripristinarla correttamente dovrei comunque procedere a ritocchi e lucidature. (oppure mettermi a smontare gli accrocchi interni ai lamierati per tirar fuori i bozzi dall'interno) (cosa che non è nemmeno facilissima)

il sistema del chiodino lo avevo inteso bene allora.. (intendevi lo spot)

penso che utilizzerò quel sistema.

sto costruendo l'attrezzo, e come chiodini userò degli stantuffi in plastica (quelli delle piccole siringhe per il diabete)

ne utilizzerò di diversi diametri, sempre inferiori al diametro del bozzo. li attacco con la colla a caldo e tiro grazie al sistema a vite.





ho escluso interventi più radicali per motivi di tempo e perchè non intendo investire altri soldi sull'auto

(per ripristinarla alla fine qualche centone mi partirebbe comunque)

la vernice costa

pasta basica nero metallizzato 100 euro kg (ammettiamo che me ne facciano 200gr sono 20 euro)

trasparente (lo vendono solo a kg) 30 euro

catalizzatore 10 euro

stucchino, fondo, diluente e varie 30 euro

pasta abrasiva, polish 20 euro se mi va bene..

oltre al lavoro che dovrei fare personalmente...

quest'auto mi ha già rotto i maroni..

è più il tempo che passo ad aggiustarla che quello che la guido.

inoltre ogni volta, nonostante i lavori me li faccio da solo, partono sempre centinaia di euro.

tanto un domani non mi darebbero che pochi euro comunque, sempre ammesso che qualcuno ancora la compri.

non so quanto mi conviene spenderci dei soldi.

se il risultato paga l'occhio credo che mi convenga tirare i bozzi col sistema "chiodino", e semmai dargli una scaldata e raffreddata .

(al massimo rimarrà simile ad ora, ma magari migliora)

i bozzi li vedi solo da vicino, non è completamente devastata, e se riesco a ridurli l'auto sarebbe ancora passabile.

questa è una foto che ha scattato domenica Stefano (ilbmwista) col cellulare.

da lontano i bozzi nemmeno si vedono



non è completamente devastata, tipo questa:



se avete suggerimenti o consigli su come procedere, o qualche accortezza o trucco, ditemi pure.

 

fail

purtroppo ho appena provato...

i bozzi non escono nemmeno a morire..

andrebbero ribattuti dall'interno, ma;

quelli sul cofano sono principalmente in corrispondenza di varie nervature..(forse dove la lamiera non poteva flettersi la grandine ha lasciato il segno), dunque dovrei impazzire ..

quelli sul tetto non ci penso minimamente a smontare il cielo.

al massimo la prima volta che smonto il rivestimento del baule provo a cacciar fuori quelle (sono 3)

 

si, ma vogliono i soldi...

questo mulo mi ha già prosciugato...

non ci devo più spendere soldi.

 

queste cose le ho fatte.

la colla non si è staccata,si è rotto il "chiodino"..

la lamiera sale, solo che non ci rimane..(tolto tutto ritorna come prima)

l'ho anche scaldata col phon da carrozziere..

l'unica è battere da dentro, ma mi passa la voglia

lul cofano anteriore ho visto che la maggior parte dei bozzi è in corrispondenza della nervatura.

ad ogni modo ora ritento battendo dall'interno (utilizzo un martellino in gomma dura che mi sagomo appositamente con la mola. Se non riesco così getto la spugna)

 

epic fail

ho smontato le coperture interne di cofano e baule.

guardacaso TUTTE le bozze sono in corrispondenza di nervature.

probabilmente la zona più rigida non ha permesso di ammortizzare il colpo e si è creato il bozzo..

l'unica bozza che non è in corrispondenza di scatolati o nervature è sul cofano davanti, ma il cofano in realtà è composto da 2 lamiere sovrapposte, e da sotto non si sente minimamente la botta (e battendo da sotto non piglia il colpo..)

alla fine non ho risolto una mazza...

sta macchina mi sta facendo cadere le palle..

nessuno ha un'auto da darmi in cambio?

 

basta...

di rottami camioneschi non ne voglio più vedere..

(è la prima autovettura diesel che ho avuto in vita mia, e sarà anche l'ultima)

figurati che anche il furgoncino per lavoro l'ho sostituito con uno a benzina..

la e46 sarà anche bella, ma quanto a rottame non è seconda a nessuna...

coi soldi che ci ho speso in 40 mila km ne compravo un'altra... (anzi, se li sommavo a quelli spesi per comprarla mi compravo un bel mercedes più recente..o un audi..)(e i lavori li faccio io.. altrimenti ne compravo 3..)

la e46 è buona solo M3, perchè quella è una passione, ma come auto da usare è un rottame..

 

secondo voi quanto posso recuperarci vendendola?

l'auto meccanicamente è a posto, non ha lavori da fare (ho già fatto tutto...)