Dopo un anno dall'acquisto ho finalmente finito i lavoretti sulla mia E88

I cerchi li prendiamo dall'america, costano di listino 1000$ spediti, che fra dogana e tutto arriveremo a spendere sui 900€...

C'è caso che ci faccia un po' di sconto se siamo in di più (per questo pensavo al GDA)... i cerchi son disponibili di vari colori (solo replica CSL) e per tutte le bmw (ogni misura è presa veramente al millimetro, dalla 1er alla 7er)...

 

Interessante se vuoi mi fai sapere se fate GDA per Serie 1 sarei interessato:wink:

 

Certo, prima devo aspettare la mia stronza in firma e fare 2 conti.. poi partirei /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Una cosa tipo novembre-dicembre!

 

cerchiamo di evitare

rientriamo IT, per favore

 

:wink: scusami actarus

 

Agli odini

 

Complimenti per la macchina!!! Stupenda!

Cmq sono Interessato anche io per i cerchi VMR CSl!

 

Io l'ho montato sul 320 in firma e confermo tutto cio che hai detto, sulla serie uno non ti so dire sul 120 M per ora mi trovo bene così come è.

Sul pedale devo vedere se è uguale alla serie 3 E46

Sul Tis hai già guardato

 

lo sprint booster praticamente è come il gas rapido sulle moto,secondo me non vale la pena spenderci i soldi perchè ti ritrovi con l'accelleratore on/off,per avere gli stessi effetti basta affondare sempre il gas

 

E non è proprio cosi, garantito.

Tis è programma che ti permette di vedere come smontare i pezzi delle nostre beneamate

http://www.bmwpassion.com/forum/blog.php?u=1901

 

scusa ma lo sprintbooster non amplifica il segnale dell'accelleratore?

 

Guarda abbiamo testato un po tutti non è solo un amplificatore di segnale, assomiglia piu a tasto Sport. :wink:

 

Considerando dove si installa, ossia si incastra sotto al comando elettronico dell'acceleratore, funge esattamente da amplificatore di segnale.

Non può, fisicamente, fare altro.

 

La sensazzione che hai non è quella però. Ci sono ampie discussioni su quso sensa arrivare a una soluzione.

Al di la di tutto sono favorevole:wink::wink:

 

Dai vediamo esiste gia un 3D per il 320 . Vediamo per Er1

 

Sisi non parlo di sensazioni, io parlo di semplice possibilità fisiche eheh...

E' il classico "throttle remapping" che fa ogni modulo simile nell'acceleratore o che si fa nelle centraline quando si rimappa...

Io cmq non son favorevole per il semplice fatto che già una cosa che più linearità ho nel pedale meglio è... se sfioro il gas deve entrare pochissimo gasolio, non quintali. E l'ultimo centimetro di gas deve darmi un'ultimo centimetro di spinta, cioè fra quasi tutto e tutto deve sentirsi a mio avviso la differenza di tiro... Ed è esattamente il contrario di quello che fa lo sprintbooster, non so se mi spiego.

Il guadagno che si ha in termini di 0-100 molto spesso è dato dal fatto che il guidato non effettua una buona cambiata, ossia ci mette del tempo a riaffondare il pedale.

Ps: la tua coupè mi fa tornar voglia di e46... E' a dir poco splendida!

(Non mi piacciono le strisce rosse nei buchi dei fendinebbia però!)