Occorre fare una precisazione, per 20000€ ti prendi il 1198 S, non quello base, ma rende comunque l'idea del tuo ragionamento. :wink: Al contrario a me invece non piacciono le giapponesi (senza fare ti tutta l'erba un fascio comunque) perchè mi sembra di stare seduto su una moto di plastica... Punti di vista, come per tante altre cose, alla fine l'importante è godersi la moto
infatti le chiamano le plasticone!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> concordo in pieno sul godersi la moto...alla fine per strada lampeggio a ducatisti e non..alla fine è la stessa passione a prescindere dai gusti di come rappresentarla!
Il monster è un modello particolare, a dir poco innovativo quando uscì nella prima metà degli anni novanta, poi a te(o a me) può anche non piacere, ma alla gente è palese sia piaciuta molto, basti considerare quante ne hanno vendute e per quanti anni di seguito. Di jappo ne ho avuta più di qualcuna, certamente ad ognuno deve piacere la tipologia di moto e anche di motore che sceglie, ma quella è una cosa che va in base ai gusti e stili di guida, ovviamente bisognerebbe anche provarle per giudicare. Le varie jappo se guardi i listini ormai stanno sui 16/17k euro, per altro listini non riferiti alle novità, ormai la differenza con i prezzi di moto esclusive come Ducati Mv è minima, ed è ampiamente compensata da dei Brand che sfornano delle moto che son delle opere d'arte, sono tra le più performanti, e di serie anche standard, hanno una lista di accessori ...di gran rilevanza(cambio elett., DTC e altro). R1 2010 http://www.yamaha-motor.it/products/...ort/yzf_r1.jsp Cbr 2010 Con abs 16.310,00 euro http://www.hondaitalia.com/modelli/m...0rr_abs_2010ym Senza l'abs 15.310,00 euro http://www.hondaitalia.com/modelli/m...r1000rr_2010ym La GsxR attuale mi pare venga effettivamente qualcosa meno, rispetto alla concorrenza jappo e non. Se su una Gsxr ci metti su il mondo ...ma resta sempre una gsxr, che fa il suo dovere ,perchè le jappo son buone moto, ma nulla di più, di certo i Ducatisti in genere non hanno bisogno di criticare la altre bike per elevare i marchi Italiani, già da se si è ad un altro livello, daltronde si sa che sono un pò le Ferr. e le Lambo delle bike. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ecco, vedi cos'hai combinato? Non toccare le Ducati se no Steve mi si infervora! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ahahahahhahahahaha...non oso piu dire nulla! cmq non ho assolutamento detto di aver buttato soldi o altro sia ben chiaro! ho fatto solo capire che il MIO gusto non viene saziato da una ducati.. non mi permetto di criticare nessuno, e ancor di piu se neanche conosco personalmtne la persona! era uno scambio di idee!:wink:
:wink: Hai esordito pressapoco così in questo topic, mentre se la si vuol vedere sotto un profilo tra virgolette di "convenienza", come ho spiegato semmai è più probabile il contrario. Ripeto molti spesso trascurano che ormai anche anche le Jappo costicchiano, non è più come 7/10/15 anni fa, ora i prezzi delle sbk si son grossomodo tutti allineati, c'è sempre una minima differenza, ma ovviamente l'esclusività di bike come Duc o mv è evidente sia tutta un altra cosa, dipende da che si cerca, e come dicevo prima ..da ex(anziano) Jappista, non ho nulla contro le varie jappo che il loro dovere lo fanno, semplicemente ero stufo dop 10/12 mesi, causa nuovo modello o livrea, di aver già la moto vecchia, ed ero stufo della concorrenza enorme con prezzi al ribasso nel rivenderla usata, e mettendo da parte le considerazioni fatte sul fattore "convenienza"(nessuna bike lo è), ammirare opere d'arte come 1098,848,1198 o un Mv F4 è un altro tipo di soddisfazione, anche quando ho avuto jappo, io vari amici bikers ..obbiettivamente le si è sempre considerate il TOP. Detto ciò ..nulla contro di te, semplicemente è difficile giudicare quel che non si è provato, solo che spesso i Jappisti verso le Italiane son un pò adusi a farlo, e spesso segretamente sognano un Italiana. http://www.ducati.com/media_gallery/superbike_1198/index.do
Ma siiiii, anche a me prima di prendere la mia certi mossero critiche sul costo dei tagliandi o sull'affidabilità, perchè alcuni son convinti siano come quelle di 20/30 anni fa, ovviamente si parla di moto completamente differenti, con affinamenti tecnici e componentistici enormi, tutti avvenuti pian piano nel corso di un ventennio, non per nulla ci sono monster o 749/999 ben oltre i 100k km, dopo con il 1098 c'è stato un ulteriore passo avanti, e così via nei vari upGrade allestimenti successivi, c'è di mezzo più di un ventennio di sviluppo. I tagliandi delle Duc degli ultimi anni, se non erro, son addirittura previsti ogni 12k km(o scad. temporale), quindi meno di svariata concorrenza, l'unica spesa aggiuntiva credo siano le cinghie(costo irrisorio), che comunque vanno fatte solo a certi kilometraggi e non ad ogni tagliando.
Yes, e poi comunque come per tutte le cose (e noi bmwisti lo sappiamo bene), se vai nel concessionario ufficiale per ogni minima stupidaggine poi non devi lamentarti se hai speso una barca di soldi in più! :wink:
potrei darti ragione su tutto.. ma se sognavo un italiana me la compravo, senza problemi! non son abituato a tenermi i sogni nel cassetto, quindi se possiedo una jap è perche sognavo una jap!:wink:
Ma è giusto così, però non scordarti che sei tu quello che è partito a razzo contro Ducati, per altro senza averne provata una, se sei contento della jappo, ci fa piacere, ma non hai bisogno di criticare le altre immotivatamente, perchè poi sa un pò di rosikamento.... solo quello. :wink: Cordialità.
infatti son partito a criticare perche non mi piacciono proiprio i motori..e ho chiesto a lui come era il passaggio da 4 a 2 cilindri e se rifarebbe il passaggio! proprio perche non le ho mia provate (e continuo a sostenere che non vorro farlo)
Ma se non l'hai provato come fai a dire che non ti piace!?! tutti prima di provarle non sapevamo se ci potessero piacere i bicilindrici, proprio per questo non ha senso la critica.
non ho mai provato il bicilindrico pompone! ma ho provato rsv 1000 bicilindrico e mi ha fatto vomitare
Japponesaro per necessità, ma senza il paraocchi. Le chiacchere sull'affidabilità nell'uso in strada delle Ducati stanno a zero. Ma in pista, persistono ancora problemi di affidabilità. Andare in pista con una Ducati è un po' come fare dell'alpinismo con un orologio a cucù: se non presti mille attenzioni, sfasci tutto. Purtroppo i bicilindrici non sono i motori fatti per essere strapazzati per 7-8-10mila chilometri in pista. Invece i 4 cilindri sì. Ti posso quotare SOLO nel caso della prima RSV-1000. Che non era proprio a punto, che aveva una potenza massima più bassa del dichiarato, che non era affidabilissima, che non andava così tanto. Ma se parliamo dell'edizione successiva, la musica era totalmente cambiata ed il motore un gioiellino, nonchè un discreto missile! :wink:
