Domani ritiro....FINALMENTE

Mmmh... Mi ricorda qualcosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Unico appunto: la modanatura blu; nero laccato è molto più elegante, non togliendo nulla alla sportività dell'allestimento Msport.

Unico rammarico: non aver messo il tuo tettuccio apribile; mi manca /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Be' certo, sei in "Sport"! Vai in "sport+" (oppure in DSC Off) e poi vedi se non ti sbatte a limitatore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Qua bisogna applicarsi di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bella veramente io l'ho ordinata gran coupè ma con gli interni pelle white

 

Mmmmh... Magari riprova perché in Sport (non Sport+) cambia SEMPRE da solo in M quando raggiungi il regime ottimale per la singola marcia (che è ben prima del limitatore).

Prova in M e Sport a tenere giù e non agire su paddles o selettore: vedrai che cambia da solo in tutte le marce, seppur a regimi diversi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Aggiungiamo che in Sport e Confort, in modalità M, la tua potrebbe avere il "bug" che ha anche la mia, ovvero la "doppia cambiata" non voluta.

Mi spiego meglio. Tu tiri ad esempio in 2º fino quasi al limite in cui cambia lui da solo, agisci sul paddle per passare in 3º e lo step subito dopo (a regimi ben lontani dal limite) passa in 4º da solo!

BMW Italia mi ha detto che la spiegazione tecnica è che, specie con le marce basse, in Confort o Sport e M, quando acceleri di brutto il sistema percepisce che ti stai avviando al limite di giri e manda un impulso per la cambiata automatica. Nel mentre però tu agisci sul paddle per cambiare marcia, quindi si sovrappongono due impulsi: il tuo manuale e quello automatico, il cui effetto si manifesta subito dopo. Di qui la doppia cambiata.

La mia opinione è che si tratti invece soltanto di un "bug".

La soluzione è di cambiare manualmente (in M) con un certo anticipo se sei in Sport e Confort, mentre se vuoi sfruttare tutto l'arco dei giri passi in Sport+ o DSC Off e lo step è totalmente ai tuoi comandi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

PS sul mio canale youtube (il mio nick è gioo72) trovi un video dove si vede bene questo "difetto" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ti ho già incrociato a Torino.

Dobbiamo assolutamente incontrarci, quando passa un serie 4, è d'obbligo girarsi!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, ma, ripeto, se vuoi avere lo step tutto sotto il tuo controllo senza alcun "bug" basta che passi in Sport+! Il programma Sport lascialo alle gite allegre, ma sicure, con la famiglia (sportiva!) al seguito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se poi vuoi anche il pieno controllo del gas passa in DSC Off /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

cos'hai sulle bocchette?

come ti sembrano le prestazioni(erogazione, eventuale lag del turbo, ecc...)? medie di consumo REALI?

 

togli il profumatore bmw è un pugno nel occhio, per mantenere la macchina profumata il profumo si spruzza sulla moquette non si usano profumatori!!

 

Sicuro di essere stato in piano? Boh, a pelle mi sembra leggermente elevato come consumo... vero che hai il 3.0 ed è ancora in rodaggio, ma con l'aerodinamica della Serie4 dovrebbe far meglio...

 

Be', è un 3.0 da 258cv dalle prestazioni molto elevate e 16,4kml a 130 mi paiono un gran risultato!

Ciò detto, a me quell'indicatore mi oscilla continuamente di circa 1kml ed è difficile avere un'idea del reale consumo effettivo. Consiglio di fare un tratto a 130 di Cruise e di rilevare il consumo medio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

siamo nel 2014 i motori escono gia rodati!!