ciao. cerco di risponderti in base a quello che hanno fatto i ragazzi della BIESSE... Quando hanno mandato la loro macchina in officina, sabotando un sensore, la prima cosa che hanno fatto è stata attaccare la macchina in remoto ( direttamente con Monaco, perchè oramai funziona tutto così )...ebbene, hanno identificato il problema, sostituito il sensore in garanzia e stop. Prima ancora di riprogrammare la ECU, attaccando la vettura alla rete , dovrebbero vedere eventuali modifiche...ma non è successo. Comunque, se "flesciano" la centralina, vuol dire che azzerano e riscrivono...e quindi non vedono...e se ancora non ci si sentisse sicuri, vai dal mappatore e riporti tutto alla normalità,...poi entri in conce ! Sia ben chiaro,...non voglio convincere nessuno, sono solo mie pensieri sulla base di quanto mi è stato spiegato.
Domani ritiro....FINALMENTE Scusate l'OT. Ho una 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> f10, produzione 9/2011. Ho visto che non è possibile montare il power kit originale BMW. Sapreste dirmi la ragione visto che il motore almeno apparentemente è lo stesso (258 cc)? Grazie 1000! Massimo
la butto lì, prendendo spunto da una precedente domanda di Gio. Verifica quale tipo di cambio zf monti,...forse è un problema di coppia massima che può reggere e quanta ne sviluppa il kit ( ma potrei aver scritto una boiata pazzesca...).
Domani ritiro....FINALMENTE Grazie, li sentirò nei prossimi giorni anche per capire se hanno un appoggio a Roma altrimenti cade tutto.
Perdonami se ti tartasso di domande, sei proprio sicuro che si tratta di una vera e propria mappa? Ho visitato il loro sito e nelle schede prodotto si parla di modulo - diverso da quelli tradizionali che lavorano sui trimmer - e non di mappa. Sai su quali parametri hanno lavorato? Hanno tolto il limitatore di velocità? Grazie! Molto interessante il biesse flasher.
assolutamente certo, per il momento sul sito parlano ancora del modulo nelle schede prodotto, ma nelle news parlano della mappatura delle serie Fxx finalmente invisibile... oltretutto il software viene caricato via presa obd , visto con i miei occhi... Il modulo è altra cosa. La mappa lavora su molti parametri, l'unico che non viene toccato è la pressione del turbo...sarebbe forse logico e anche più redditizio, ma ritengono sia prudenziale visto che comunque si mantengono entro valori di tolleranza strutturale. Ciò detto, suggerisco a tutti di telefonare e parlare con i diretti interessati...anche perché più precisi di loro....e rispondono a tutte le domande. per la questione limitatore di velocità non ho chiesto, non era tra le priorità ma penso che ( almeno commercialmente ) sarebbe riportato se così fosse...infatti per alcune mappw wv, hanno scritto "speed lim off".
Aggiornamento di questa mattina : il limitatore di velocità è rimosso...chiesto a Sergio così da avere risposta ufficiale. Potrrbbe esserci quello del cambio ma è a 280.... ...dimenticavo: mi ha anche detto che Isis non si chiama più così,da dicembre/gennaio è stato introdotto il sostituto, sul quale hanno appunto lavorato loro con gli ultimi aggiornamenti..
il problema è che prima, quando utilizzavi questa procedura, non trovavano la mappa, ma comunque leggevano una modifica alla centralina (scrittura e successiva riscrittura) e annullavano la garanzia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> interessante comunque la cosa.....aspettiamo ulteriori riscontri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Domani ritiro....FINALMENTE Intanto vi posto un video, dove ho provato in drive (confort ) da poco sotto i 100 km/h , fino a 200 km/h..la macchina scala due marce ed allunga...la 6a è la 7a! https://vimeo.com/121451789 Inviato da iPhone
Si....un bel viaggiare se consideriamo le gomme invernali ( parliamo di inezie comunque ) e la ripresa in drive perché forse ( ma anche qui stiamo parlando di sofismi ), partendo in S magari saltiamo una scalata e qualche cosa in termini di tempo la recupera....tolte queste mie pipe mentali, la cosa altrettanto positiva sono i consumi..: scrivevo [MENTION=43654]Carlo Brogi[/MENTION] che l'altro giorno ho azzerato tutto e sono partito sulla Torino Milano con il cruise a 150. Arrivato a Milano il BC diceva 15 km/litro... Sicuro qualche correzione sarebbe doverosa, ma anche 14 km/L sarebbe un risultato mostruoso.....
Giusto [MENTION=9386]Elicablu[/MENTION] ....tenendo conto dei cavalli che hai sotto il sedere anke i 14 km /L a 150 sono consumi sorprendenti....
No, no, se fai il kickdown in D o in S scala gli stessi rapporti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> In S te la tiene solo più alta di giri nell'uso normale (per carichi parziali)...
hai ragione Gio, ma infatti il dubbio mi è venuto perché non ho usato il kickdown ma solo "schiacciato tutto" ( appunto senza il clic finale)...a 90 km/H mi ha tolto solo due marce, con il kick probabilmente mi avrebbe messo almeno la 5a marcia.... Comunque ripeto, sono sofismi...piuttosto pongo il quesito: con la mappa dovrei installare un filtro sportivo ( a pannello ) ma quelli da oliare non mi sono mai piaciuti...ho scritto alla BMC per avere news....qualcuno ha delle idee ? Grazie in anticipo
Ah ok! No, per i filtri all'epoca della 335xi mi rivolsi al Supercompetition della Sprintfilter, proprio perché era a secco ed evitavo di inzaccherare il debimetro...
ti invio l'ennesimo complimento per il mezzo! Mi sono letto tutta la discussione che mi ha veramente appassionato... Ho posseduto una splendida 335d che mi ha dato grandi soddisfazioni, la tua pero', nonostante una cavalleria inferiore ha un'efficienza nettamente superiore: rimango senza parole per i consumi! Con la mia ex facevo 10-11, qui leggo 14-15: complimenti!
Ti ringrazio per i complimenti... e sono basito anche io,....vero che a velocità costante c'è giusto l'autostrada , però non pensavo così ...o meglio, immaginavo che la mappa potesse apportare qualche beneficio anche in termini di consumo,...ma non con queste proporzioni. "senza contare che, una volta in temperatura....salire per la collina a fare l'asino è quasi una droga..."
