Proprio oggi ho finito di fare il tagliando alla mia 320i, microfiltro A/C compreso!!mamma che faticata. Adesso avevo intenzione di tappare il tubo che recupera i vapori d'olio che va al condotto di aspirazione, solo che non lo riesco a trovare, qualcuno che l'ha già fatto potrebbe dirmi dove si trova! Questa è la foto del mio vano motore: http://img190.imageshack.us/i/57046248.jpg/ Tra le altre cose ho notato che da questo raccordo cerchiato di rosso esce olio, vorrei ordinare il pezzo, solo che non ho idea di cosa sia: http://img190.imageshack.us/i/sdc10337.jpg/ Già che ci sono volevo chiedervi un consiglio, ma il filtro della benzina và cambiato?? La mia car ha 68.000 km
In questa discussione ho postato le foto della mia. Non si vede molto bene per via della posizione infelice del tubo. http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=2981773&highlight=#post2981773 Io cambio il filtro benzina ogni 50.000km.
Ti ringrazio, adesso devo vedere sul 6 cilindri se riesco a trovarlo. Per quanto riguarda il filtro benza, sai mica dove si trova?
Ho provato a seguire il tubo grande che parte da questo raccordo che perde un pò olio, sempre quello cerchiato di rosso: http://img190.imageshack.us/i/sdc10337.jpg/ e ho notato che arriva al condotto di asprazione, è per caso quello il tubo di recupero dei vapori d'olio?? qualcuno me lo può confermare?
Il raccordo che porta al recupero vapori olio non è assolutamente da tappare in quanto lo spray di olio immesso in aspirazione aiuta a raffreddare le valvole nel momento del punto massimo di compressione (PMS) Cambiale il filtrino con quello a decantazione e metti sempre olio buono e non avrai problemi :wink:
La perdita di olio è dovuta all'usura della guarnizione al suo interno,in pratica devi solo cambiare o-ring,e non avrà più quella sudorazione di olio fastidiosa.
Molti lo fanno senza problemi pparenti,ma il filtrino che dici tu,dove si trova perchè sulla mia non c'è!
C'è spesso sui diesel di ultima generazione e sui motori turbocompressi. Sugli aspirati lo stesso dovrebbe esserci, ma credo che la medesima funzione la svolga il filtro dell'olio.
Ma dici che lo trovo da qualsiasi ricambista, oppure devo andare in BMW? Cmq apparte questo, ho visto che non esce dalla sua sede, come se dentro ci fosse qualcosa di più largo del foro che gli impedisce di uscir. Che faccio, tiro di ignoranza, oppure c'è un metodo???
Lo dovresti trovare in un qualsiasi ricambista,ma se hai la bmw vicino tanto vale prenderlo originale per quello che costa.Per toglierlo dalla sua sede basta spingere in basso la clip e poi tirare fuori,se va un pochino duro e per l'o-ring che fa da spessore.
ne migliorano, perchè lo spray tocca le pareti dove l'olio "pisciato" dalle tubazioni in testata non arriva, in questo modo rilascia un film sottile che fa bene agli organi in movimento. (per raffreddare le valvole intendo il cinematismo di movimento, non le valvole vere e proprie, altrimenti entra olio dai guidavalvole = motore mangia olio)
