Domande di Br1 x frizione/barre/motore/ecc... (lavori in corso)

che domandona...troppo difficile:wink:

Ma scusa, perchè già che ci sei non fai upgrade a 3200, con un motore usato oppure aumenti la corsa del tuo?
Tu la vuoi preparare per uso pista, quindi non ti frega di omologazioni e libretti vari giusto?
guadagni una 40ina di cavalli, penso che sia di più che mettersi a cambiare bielle ecc al 3000 e come costi mi sa che sei li!
Poi puoi sempre upgradare a 3200 con bielle alleggerite invece di acquistare quelle originali.:wink:
Anche se cmq con le bielle alleggerite dovresti migliorare molto in erogazione, non in potenza.

 

..è proprio quello che avevo visto io...:wink:

 

Si si ho capito il discorso.

Fai due conti e vedi se ti conviene passare ad un 3.2 preparato allora.

Bello l'airbox! è identico per il 3.0 ed il 3.2?

 

Più che peso in quanto tale, c'è da considerare che le bielle dell'S50 sono già finemente selezionate tra bielle di ottima fattura in maniera tale che tra le 6 ci siano scarti di peso nell'ordine dei centesimi di grammo. Eccellenza. In effetti le bielle di S50 ed S54 si comprano in Kit da 6, come i pistoni, non separatamente ergo. C'è di meglio? Sicuro. E che costa anche meno. Rovistando un po' su internet il prezzo di una buon biella ad H forgiata sta sui 250E al pezzo. Le originali, se non sbaglio, dovrebbero pesare intorno ai 750g con i prigionieri, ma ti ripeto, non sono sicurissimo del dato. Certo pesano molto più di 550g. Presa in mano, un biella di un S50 B32 (essenzialmente la stessa biella, solo rivestita di grafite), pesa un macello di più di una biella di un M44 (che pesa a sua volta 535g prigionieri compresi).

 

L'xbrace c'è solo sul cabrio e su qualche versione limitata.

Lo compri in BMW con meno di 150€

Bruno, bielle in titanio + bronzine trimetalliche e nn se ne parla più

 

azz l'airbox e la xbrace li voglio anche io!!!!

ps l'x brace mi pare costa 150 euri in conce.fai prima a ordinarla nuova:wink:

 

***** è sto xbrace?

 

la x di tubi che vedi sulla foto postata da bruno, quella sotto la coppa olio

 

spe, riformulo, a cosa serve?

 

irrigidisce la scocca nella parte inferiore. Sul Coupè c'è solo la duomi inferiore, sul cabrio han messo tutta la gabbia (per ovvi motivi).

Molti utilizzano la gabbia anche sul coupè

 

Belli anche i bracci sospensione in alluminio...


Riccardo

 

Belli e delicati
Ha anche avvolto i collettori con la benda termica

 

mi attira il nome.. quasi quasi



bella li per l'r1

 

appunto!io non mi fiderei a girarci..specie con le strade italiane..troppo rischio

 

..mi pare che sia di serie anche sul csl.. quindi se mamma bmw la mette a qualcosa servirà..