Domande dagli utenti alle nostre FDO

l'abs non ha sempre "ragionato" su ogni singola ruota? Ciò che è cambiato oggi è seicuramente la velocità di intervento/azionamento, ma non credo sia cambiata la filosofia.

 

Prima c'erano 3 canali (e 4 sensori), ruote anteriori indipendenti (2 canali) e ruote posteriori con 2 sensori ma regolazione di frenata unica, quindi un canale

Quindi certi produttori decidevano di far intervenire l'ABS al posteriore quando la prima ruota pattinava (anche se l'altra frenava zero), privilegiando la stabilità ma non la frenata, oppure far intervenire l'ABS quando entrambe le ruote bloccavano, in tal caso una ruota bloccata veniva ignorata e si dava modo all'altra di continuare a frenare... In tal caso si privilegiava la frenata ma non la stabilità, visto che veniva tollerata una ruota bloccata.

Rispetto a prima, ora i sistemi hanno 4 sensori e 4 canali, e soprattutto sono più rapidi ed "intelligenti" :wink:

Prima un pestatone allungava la frenata a causa dei blocca-sblocca molto lenti, ed inoltre gli sbloccaggi erano esagerati, quindi la frenata veniva comunque limitata, a meno di premere sempre più forte e vedere la corsa del pesale allungarsi paurosamente. Ora sono rapidissimi, e dopo lo sbloccaggio di una ruota il sistema ripristina automaticamente la pressione su quel canale :wink:

 

interessante, sapevo di alcuni sistemi solo anteriori, ad es. quando avevo la R19, ricordo che l'abs era optional e solo anteriore, ma non avevo mai sentito del canale unico posteriore.

Però confermi che all'anteriore (che alla fine è quello che frena) la "filosofia" non è mai cambiata, i canali sono stati sempre indipendenti.

 

Mi pare che in principio fosse solo anteriore, anni 80, almeno per le "piccole"... Nei primi anni 90 era molto di moda i 4 sensori e 3 canali, con un unico canale posteriore, infatti nella centralina elettro-idraulica c'erano 4 tubicini per i freni ma solo 3 pistoncini di espansione, quindi un pistoncino faceva 2 tubicini (al posteriore)... Se bloccava una ruota al posteriore, si espandeva quel cilindro e riduceva la pressione su entrambe le ruote posteriori... Oppure, come ho scritto prima, si poteva anche attendere il bloccaggio di entrambe le ruote, scelte del construttore :wink:

Ora, ovviamente, i 4 canali sono più che standard :wink:

 

furto documenti

mi è capitato di sentire più di qualche caso di furto di documenti con relativa denuncia dove puntualmente veniva richiesto un documento!

 

E' normale, se non ne puoi produrre nessuno sulla denuncia verrà scritto "sé dicente":wink:

 

in un caso, ho chiesto conferma al protagonista, non hanno voluto fare la denuncia

così lui ha scritto il tutto sul "libro di ingresso" della caserma

 

non ci credo nemmeno se lo vedo..... che vai dai carabinieri e non ti prendono una denuncia per furto dei documenti perche' non hai i documenti perche' scriveranno come dice Mandj sedicente o magari chiedono se hai qualcuno pronto a garantire la tua identità ecc....

Ovviamente non potranno pero' mai dare ad esempio il foglio sostitutivo della patente dopo la denuncia di furto senza che prima l'interessato abbia rifatto la carta d'identità, con la presenza di testimoni.... perche' altrimenti chiunque potrebbe presentarsi dicendo di essere tizio e farsi fare il foglio.

Ps. mai sentito di un "libro di ingresso" dove chiunque possa scrivere.

 

giro il tuo post al protagonista/vittima

 

bah

 

domandina veloce:

quando trasporto un'arma in baule, se mi fermano devo dichiararlo che sto trasportando un'arma? (ovviamente ho il porto d'armi sportivo)

 

E' decisamente opportuno dichiararlo :wink:

Anche se non è indispensabile trasportarla nel bagagliaio... Basta che sia scarica, riposta nella custodia, e quindi non velocemente impiegabile (altrimenti è un "porto" e non un "trasporto") :wink:

Infatti non è ovvio che l'arma in custodia riesca a stare nel bagagliaio, ci sono carabine sportive che, con la loro custodia, non ci stanno nei bagagliai piccoli, quindi devono per forza stare nei sedili posteriori :wink:

 

si le custodie delle carabine per il bench rest sono improponibili...

è proprio l'opportuno che vorrei capire, che sia il caso dichiararlo lo sapevo anche io, ma volevo sapere se uno è obbligato a dichiararlo o se puo fare a meno, dato che magari non ho tempo/voglia di aspettare che facciano anche tutti i controlli sull'arma quando magari sono in ritardo e per "colpa" loro perdo quella mezz'ora che mi ero dedicato al tsn (sono un ritardatario cronico...) quando magari se non dico niente controllano solo patente e libretto...

 

Beh, se loro fanno la fatidica domanda "ha qualcosa da dichiarare" tu rispondi che stai trasportando un'arma (sportiva, comune, etc)... Altrimenti, per un semplice controllo dei documenti, non credo sia indispensabile ... E del resto, quando non si ha niente da nascondere e non ci sono problemi, non si ha niente da temere :wink:

 

non me l'hanno mai fatta...

tranne che in dogana all'aeroporto...

 

Domanda: io ho la prescrizione degli occhiali alla guida, anke se vedo decentemente, anke perché con lo scooter giravo senza, senza problemi. Ora, non riuscendo a portare le lenti, quando c'è il sole, posso tenere i soli occhiali da sole?

 

Io non ho la prescrizione ma comunque preferisco guidare con gli occhiali perchè mi dà fastidio non vedere tutto nitidamente al primo sguardo. Perciò quando guido di giorno metto gli occhiali da vista e sopra metto le lentine aggiuntive da sole. Non saranno bellissime ma almeno risparmio cento euro nel graduare gli occhiali da sole!:wink:

 

Se gli occhiali da sole non sono graduati, in caso di controllo rischi la sanzione, ovviamente.. :wink:

Mi sembra strano, però, che tu veda sufficientemente bene senza lenti.. l'obbligo di usare gli occhiali durante la guida non è che lo impongano per deficit insignificanti

 

E' perchè son astigmatico. Quindi ho magari problemi a metter a fuoco i cartelli finkè non sono vicino, però ho girato 5 anni col motorino e non ho mai avuto problemi. Comunque grazie delle risposte :wink: