Domande dagli utenti alle nostre FDO

infatti oltretutto marchi come audi porsche hanno i led in uso al posto delle normali posizioni
quindi se sono omologate a loro dovrebbero essere omologate per tutti
l'uso dei led al posto delle solite posizioni gialle

 

Le auto che citi sono omologate x l'uso dei led......ogni auto che viene prodotta può avere particolari che in fase di collaudo vengono omologati...non x questo se l'audi ha le luci a led TUTTE le auto possono montare i led....ma questo vale x qualunque componente..
in parole povere.......... chi costruisce un particolare di un veicolo è tenuto a rispettare determinate regole..in questo caso specifico le luci di posizione dovranno avere determinate caratteristiche per essere omologate come tali...l'audi o la porsche o altre marche hanno realizzato un impianto a led che rientra in queste caratteristiche...

e se non ti dico caxxate quelle che vedi nell'audi A5 e delta sono in realtà quelle che il Codice chiama "luci di marcia diurna" sono fari anteriori che non hanno la funzione di illuminare la strada ma solo di rendere visibile il veicolo. Adottano lampade specifiche, di potenza inferiore rispetto a quelle anabbaglianti, e si accendono appena si gira la chiave nel quadro... altre, tipo la mito e la 500 adottano lampade alogene di bassa intensità...e comunque in tutti i casi, la luce diurna fa anche da luce di posizione (intensità ridotta) quando si accendono gli anabbaglianti.....dovrebbero averle tutte le auto di nuova produzione dal 2010

 

Art. 78. Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione.

1. I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. Entro sessanta giorni dall'approvazione delle modifiche, gli uffici della Direzione generale della M.C.T.C. ne danno comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. solo ai fini dei conseguenti adeguamenti fiscali.
2. Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche costruttive e funzionali, nonché i dispositivi di equipaggiamento che possono essere modificati solo previa presentazione della documentazione prescritta dal regolamento medesimo. Sono stabilite, altresì, le modalità per gli accertamenti e l'aggiornamento della carta di circolazione.
3. Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituito il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 370 a euro 1.485 .
   
   Per stare tranquillo dovresti montare led bianchi OMOLOGATI che NON fanno riflessi blu..........

 

secondo me i riflessi blu li fanno perchè dentro la parabola c'è la lampada dell'abbagliante cn il vetro blu...ora provo a toglierla...

 

grazie della spiegazione

 

Nuova domanda alle FdO: terza corsia autostradale

Per cortesia volevo sapere se e in che modo le FdO cercano di contrastare il comportamento che porta a commettere l'infrazione al CdS più diffusa e frequente:

l'occupazione della corsia centrale in autostrada, nei tratti a tre corsie, anche se non si è in fase di sorpasso.

Dico questo perchè, da un lato, il fenomeno vanifica l'utilità delle tre corsie limitando di fatto la marcia alle due più a sx lasciando quella di dx semi vuota (ma con l'impossibilità di sorpassare per chi la percorre) e, dall'altro, perchè il comportamento è a dir poco pericoloso datosi che talora si assiste a frenate improvvise di coloro che sono costretti ad inchiodare proprio a causa di chi occupa la seconda corsia ad andatura modesta (con la corsia di dx libera).

Mi chiedo... quale strategia è possibile per le FdO per arginare il fenomeno (datosi che è sifficiente percorrere la A14 da o per Bologna per assistere alla violazione in argomento da parte di praticamente tutti gli utenti)?

Grazie per quanti mi risponderanno....

 

sentita a radio capital dalla diretta voce del capo della stradale (non afferrai il nome):
è vietato il sorpasso a destra, è consentito il superamento a destra. qual' è la differenza:
il sorpasso è una manovra: freccia, cambio di corsia, superamento, freccia, rientro in corsia.
il superamento è semplicemente: io sulla mia corsia, tu sulla tua, io vado + forte e ti supero.
per cui se non vengono effettuate le manovre proprie del sorpasso, è perfettamente legale superare a destra. magari con un po' di cautela in + perchè il letargista di turno potrebbe pure svegliarsi e rimettersi di colpo sulla corsia più a destra

 

anch'io la sapevo così ma un ex-carabiniere l'altro giorno mi ha messo un dubbio...sostiene che vale solo per la città(es. viali a più corsie ecc ecc)

 

Teoricamente dovrebbe essere vero..........

 

in che senso scusa?che in autostrada non vale la stessa regola?

 

Di certo sò che in autostrada vale questa regola, e di conseguenza (penso) dovrebbe valere anche in strade a doppia corsia per senso di marcia.:wink:

 

ecco il caramba mi ha detto l'esatto opposto

 

... il "codice della strada" è unico, se poi fanno pure un "codice dell'autostrada" specifico per i CC.. boh (non me ne abbia a male lorenzo, ma ogni tanto una battuta mi scappa )

 

non sarebbe neanche la prima volta...

 

esatto!