Domande dagli utenti alle nostre FDO

Appena ribassato non credo, potrebbe avere l'assetto M (di serie o optional, con i suoi 2 cm in meno), quindi perfettamente omologata... Nessuno sanzionerebbe un'auto ribassata normale, ci si esporrebbe ad un bel ricorso, sicuramente vinto... Ma si riconosce sicuramente un 320 tamarramente ribassato, e di auto ribassate oltre ogni logica (se non per il gusto estetico del proprietario, ma questo non giustifica legalmente la cosa) ce ne sono veramente tante, e di tutte le marche

Diciamo che, di serie, non ho mai visto ruote a filo dei parafanghi, neanche nelle supersportive, correggetemi se sbaglio...Tantomento la ruota dentro il parafanghi... Quindi, in presenza in un assetto simile, il riconoscimento è immediato :wink:

Per lo scarico, quoto... Anche se basta una accelerata per riconoscere un rombo "non filtrato", da scarico libero, e quindi non regolare :wink:

 

Si ma capisci che è discriminatorio? Cioè,sanzionare il montaggio di assetti in generale è ridicolo(ovviamente assetti seri non da show car a 0.2mm da terra) pero se non è quantificabile quanto non puo essere bassa/alta l'auto è ingiusto e esclusivamente oggettivo rispetto alle competenze tecniche e dall'impressione dell'agente che si ferma, cioè è come se ti prendono con il radar a 150kmh e in mancanza di norme chiare sul limite di velocità decidesse l'agente se andavi forte o piano(spero si capisca l'esempio).

Speriamo che prima o poi qualcuno ai piani alti cambi la situazione perchè è davvero confusa e pericolosa sia per gli appassionati sia per il settore automotive.

 

Questa condotta ti fa onore

 

Indipendent, è esattamente ciò che intendevo... un assetto vistosamente basso non può essere originale, poi basta dare un'occhiata agli ammortizzatori, si vede subito se monta ammortizzatori a ghiera, io me ne intendo di componenti sportivi quindi li so riconoscere dagli originali, non sto parlando quindi di assetto ribassato in generale, poichè largamente accettabile, ma di assetto eccessivamente basso, quindi assetto da pista rasoterra e non ci vuole un pozzo di scienza per notarlo, anche il più impreparato dei colleghi se ne accorge.

Comunque in 15 anni di servizio non ho mai sanzionato nessuno per l'assetto esageratamente basso, perchè bene o male uno ci deve anche poter circolare su strade pubbliche e tra tombini, buche e rallentatori che hanno il 75% di pendenza come uno scivolo un assetto da pista è inutilizzabile.

 

Avevo inteso bene il tuo punto di vista e mi sento di condividerlo... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ah...mi raccomando, non sanzionare mai quelli col 330Cd /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Scherzo, naturalmente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non è logicamente sanzionabile l'assetto ribassato in generale perchè aumenta la stabilità del veicolo e pertanto anche la sicurezza, la sanzione come ripeto è applicabile a quegli assetti raso terra da F1 per i motivi che ho già specificato e finora non me ne sono capitati perchè sono improponibili sulle strade comuni.

La norma non potrà mai essere chiara perchè l'assetto è suscettibile di variazioni, non è un dispositivo statico, ma dinamico in quanto varia col peso e col tempo cede. C'è anche da dire che ogni motorizzazione ha filosofie di pensiero diverse l'una dall'altra... ad esempio anni fa mi informai sugli assetti alla motorizzazione di Trieste e lì non accettavano assetti più bassi di 15 cm da terra al punto più basso dell'auto, invece alla motorizzazione di Brescia non esiste questa limitazione dei 15 cm, quindi a Brescia sono più tolleranti.

Non è possibile fissare per legge un'altezza da terra non meno di un tot di cm perchè la norma non lo prevede, essendo un dispositivo di equipaggiamento troppo sucettibile di variazioni.

 

Ti devo mandare delle foto di auto che circolano nell'isola di La Maddalena... Una Enzo in confronto è alta E con tanto di neon, led, luci stroboscopiche, etc

Per non parlare di auto di certi utenti del forum

 

Che dire... grazie!

 

Se ne vedo un 330Cd lo fermo di sicuro per guardare anche gli optional che ha per mera curiosità e inizio poi a parlargi delle famose farfalle dei collettori di aspirazione se ha provveduto alla loro eliminazione e ad eventuali problemi riscontrati.

 

Ok, ok...così va bene!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Hahahahahah!! Bello mi piacerebbe vederle!!!

 

Grazie... ma che significa wrappare?? mappare?? una bella mappatura alla volante non sarebbe mica male!!:wink:

 

No, wrappare è coprire con la pellicola la carrozzeria per farle assumere un altro colore, ad esempio. Wrapping è il termine inglese.

 

esatto,come dice nivola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

per curiosità che volante usate?

 

mi sa che l'ho già postato:

anni fa avevo un 320 e36 nero, assetto, scarico SS completo. mi fermavano sempre.

una sera (verso le 2 di notte) devo per forza passare avanti al varco ponente del porto di salerno (per tornare a casa), dove quotidianamente vi era il posto di controllo della finanza, e poi a seguire dopo pochi metri, il varco trapezio, col posto di controllo dei CC.

al che ogni volta che imboccavo via gatto estraevo la patente dal portafogli e il libretto dal cassettino e li tenevo in mano.

ogni volta che mi fermavano abbassavo il finestrino e con la vettura ancora non perfettamente ferma estraevo il braccio già coi documenti in mano.

gli agenti in genere sorridevano, ed il controllo si risolveva in pochi secondi.

stavolta la finanza non c'è, ci sono però i CC che mi fermano, al mio gesto di esibire i documenti in anticipo, il militare (ridendo) mi fa "è abituato vero?", ed io: "si, mi devo decidere a cambiare colore a sta macchina, mi sa che la faccio rosa confetto ".

non so se nel frattempo hanno eseguito pure il controllo, ma ci siamo messi a chiacchierare delle bmw, delle vecchie alfa che loro ricordavano con nostalgia etc.

ad un certo punto mi hanno chiesto che modifiche avesse la vettura, mi si gela il sangue, in realtà non aveva nulla otre lo scarico, l'assetto ed il filtro in cotone, ma pensavo "ecco, hanno fatto gli amiconi e adesso vogliono incularmi".

faccio per aprire il cofano, e loro mi tranquillizzano, tra l'altro mi chiedono se sapessi fare i tondi etc.

alla fine mi chiedono di partire di traverso !!!!

la richiesta era talmente assurda che io malignamente pensavo che fosse una provocazione, alla fine uno dei due mi fa: "ti rendi conto dove siamo? nel nulla: nessuno ci vede, nessuno ci sente, e cmq a quest'ora ci siamo solo noi in giro, vai sgomma!"

feci una partenza di traverso da brividi, un 3 o 4 secondi buoni col culo a vento /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

che goduria.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Intendo dire sensate e non troppo differenti. se l'importo base è 50 al max portala 250 per il reddito, che vuoi, impoverire uno perchè usa una vettura per cui paga già un umtiplo di altre auto? Se paga di più dovrebbe avere diritti maggiori, altro che mettere tutti uguali..

Mia madre cammina forte, quindi no problem, 200 fissi e stando vicini perevitare che i beoti si buttino fuori tagliando la strada al secondo..:wink:

ehhhhhh esagerato.. ci manca solo Baz che dice che poi muori..

 

abbiamo tutte 156 vecchissime, due sono del 99, due del 2000 una bravo del 2009 e una 159 del 2010; ogni gazzella ha il suo consegnatario, colui che se ne interessa per la manutenzione e che la guida, anche se alla fine vengono utilizzate anche da altri. A me hanno dato in consegna proprio la 159, andai personalmente a ritirarla a Milano; è un 2.4 JTDm.