domanda urgentissimaaa!! ET cerchio

ciao posso chiederti dove li hai presi i cerchi?

 

ragazzi chiedete qui:
www.brentagomme.it

dite che vi manda filippo del cabrio nero da padova.. cosi vi fa pagare il doppio ..dai, scherzi a parte ho comprato molti treni di gomme e cerchi ed ho mandato li molta gente...!

 

ma perche non monti il canale da 9 al posteriore?































































H O C A P I T O........

 

Io quando avevo al posteriore i CSL replica 8.5x18 ET 38 mi toccavano sulla parte posteriore destra (con i passaruota originali) quando avevo persone sedute dietro

Ho poi scoperto quando ho montato i 9x18ET30 (con passaruota allargati) che la posteriore destra era completamente fuori convergenza..

Quindi se ti capita anche a te che gli 8.5 ET 37 ti toccano prima di disperarti fai controllare bene la convergenza con 70 kg sui sedili anteriori e 80 kg sui posteriori (per ciascuno lato), questo perchè BMW da i parametri a pieno carico. Se il tuo gommista ti regola l'assetto senza pesi sui sedili cambialo (come ho fatto io) perchè non sa quello che fa !

P.S. : l'ideale al posteriore per il coupè è il canale da 9.5 con ET 45, 9.5x18 ET 45, il tutto senza allargare i passaruota. Per l'anteriore 8.5x18 ET 40 (foto qui ).

 

paura.....


ma domanda ....780 di 4 o 1???

 

Se ti riferisci a quelli che ho linkato io sono USA, sappi che ci devi aggiungere le spedizioni e la dogana e quindi il prezzo lievita e poi come finiture non sono il massimo.

 

si si, lo so della dogana schifosa....

per le rifiniture non saprei...però sembrano fatti bene

 

C'è un utente del forum (bolletta) che li ha presi:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=99144&highlight=csl+replica+bolletta

 

ahhh

non avevo notato che fossero qulli della Velocity Motoring....cmq...la gomma così tirata la vedo bene solo su cerchio piccolo...
con la panara che ci troviamo l'8.5 max 9 IMHO e giusto...oltre è troppo

 

Sarebbe ?

 

la panara....



quella della polenta.....ma se in veneto senti "quela tipa la la ga un cul come na panara" significa che il suo culo è bello grosso...così come le nostre gomme, belle grosse

 

So a sona de Padova se dise "che a tipa là a gà un cueo come un panaro"

 

eh!!!???????
Tre grossi gommisti qui nella mia zona, tutti e tre fanno l'assetto con l'auto vuota...

 

Perchè non sanno (o non gliena frega niente) che BMW da i parametri di regolazione assetti a pieno carico. Sai 70+70+80+80=300 kg a bordo fanno la loro differenza. Io sulla mia con cerchi 18 e molle eibach avevo problemi di scarsa precisione dello sterzo e mi grattavano al posteriore già con gli 8.5x18 ET 38, l'ho portata dal guru a Carpi (MO) che regolandomi l'auto coni pesi, il tempo e la pazienza giusta mi ha fatto un capolavoro.

Poi già che c'ero gli ho portato a regolare la Z3 (con ammortizzatori a gas a stelo corto Formel K e molle Eibach), ed anche qui è altro capolavoro. Prossimamente gli porto anche la Golf 4 TDI (ammortizzatori a stelo corto Formel K e molle H&R) .

 

sempre applausi a Matteob, precisissimo!

 

Ipotizzo un discorso...
...con il carico la macchina si abbassa, quindi in teoria più giù va, più il camber aumenta..
se è così, se la regolano da scarica, con più peso sopra si ha ancora più camber.. è così??