Domanda per gli esperti di assetti

ci sto:wink:....quindi le molle rimango le mie+,ammortizzatori koni , un altra cosa anteriormente di quanto devo aprire la convergenza?ha i camber li devo prendere ,o va bene come hai detto tu?

 

una cosa mao non ti ha detto, la sua macchina avrà oltre 350cv con quasi 750nm di coppia, tu pensi ke quello che hai detto tu basti????

 

La convergenza a 0 al posteriore è troppo estrema, ha una valanga di coppia che poi non riuscirebbe a metter giù... Starebbe di traverso anche parcheggiando.

 

quindi risolviamo una volta per tutte, dammi le coordinate:wink:...poi per gli ammortizzatori vedo tra quelli di angelo che sono blisten b8, e i koni:wink:

 

Coordinate in che senso? Angoli ruota?

 

convergenza chiusa al post di 3 millimetri totali e aperta avanti di 2 millimetri totali e vedrai che le cose andranno meglio, poi metti anche delle piastre camber e sarai a cavallo

 

la convergenza che devo mettere all'anteriore e posteriore, tu hai detto che a 0 gradi non va bene, e quindi?,

 

I valori che ti ha dato ildottore dovrebbero andare bene, anche se non avendo camber negativo davanti, io azzarderei una convergenza posteriore chiusa 2mm totali.

 

ho controllato il listino dei bilstein e porta lo stesso modello su tutti i modelli serie 3 cd e46 sia benza che diesel :wink:

 

con queste misure mica avro' problemi di consumo anomalo delle gomme?le piastre camber dove le prendo hai qualche link il prezzo poi?cosi va a finire che non intraverso piu'

 

quindi due al posteriore e 2 all'anteriore?

 

non preoccuparti del consumo delle gomme, xke con tutta la coppia che hai, le gomme posteriori ti dureranno si e no 5000km

x quanto riguarda i camber, servono a dare maggior direzionalità all'avantreno quindi di conseguenza aumenta il sovrasterzo

 

no +2 al posteriore e -2 all'anteriore

 

Questo non lo sapevo.:wink: Ma tanto meglio. Resto dell'idea che le piastre camber non gli servano.

+2mm al posteriore massimo. Se vuole intraversare di più non ha che aprire.

Davanti, aperta.

 

Prego:

http://www.turnermotorsport.com/p-265-e46-3-series-fixed-camber-plates.aspx

E ti prendi l'assetto di ange (visto che i codici sono uguali). Se vuoi fare una cosa completa, antirollio maggiorate H&R (se possibile solo la posteriore, altrimenti la coppia).

 

aumentando il sovrasterzo, si intraversa di piu?,ma sti camber hai qualche foto?,quanto costano all'incirca ricapitolando, ammortizzatori blisten barra antirollio posteriore maggiorata convergenza ant e post di 2 gradi + camber ,

 

ma sei duro casso, +2 gradi post e -2 ant non fa cassate con gli angoli se no ti trovi con una macchina inguidabile

 

ora ho capito cosa sono, comunque il prezzo e' buono, ma e' in america ,ma il tutto con spese di spedizione quando viene a fare, cioe non e' che costa piu la spedizione che il camber?

 

Millimetri!

 

per sti lavori un buon gommista va bene ?