Domanda per gli esperti di assetti

ma siccome a me piace derapare dove abito sono tutti tornanti in salita,muccio che dici lineari o progressive?

 

A trovarle però..:wink:

E quindi? Che c'entra con le molle lineari/progressive?

 

Antirollio ENORME di dietro e differenziale autobloccante.

 

quindi antirollio e non assetto, oppure entrambi?l'autobloccante ci sto pensando, ma secondo te' fa andare di piu sottosforzo la trasmissione? oppure non da nessun problema?

 

Ci sarebbe da parlare di tante cose, ma se vuoi renderla semplicemente più sovrasterzante e meglio controllabile di traverso, si possono fare interventi mirati senza necessariamente sostituire molle e/o ammortizzatori.

La tua è e46?

L'autobloccante logora solo chi non ce l'ha, tranquillo.

 

lo so che ci sarebbe da parlare all'infinito sull'assetto, io voglio solo migliorare un po il rollio, e quindi la mia scelta era caduta sui koni sport regolabili pure in durezza, da precisare che in pista non ci vado....tu cosa mi consigli come alternativa oppure se l'auto fosse la tua che cosa avresti fatto?

 

Comunque, se l'obbiettivo è solo renderla sovrasterzante, allora apri la convergenza posteriore e spendi 20€.

 

ma sovrasterzante vuol dire che riesco a controllare meglio le derapate...ma con il rollio che centra?e poi se apro la convergenza avro un consumo anomalo delle gomme,? .....il problema piu grave e che alle alte velocita sembra una barca, il rollio si accentua di piu, quindi penso che con un assetto del genere avrei migliorie

 

Non è lontanamente paragonabile all'effetto di una antirollio più grande. :wink:

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Mao, hai una E46 o una E92???

 

ho un e46...dimmi che devo fare

 

Su e46 non saprei cosa consigliarti...

 

be, pero' con un assetto coni migliorerei l'auto di almeno un 30%

 

Il mio consiglio è di installare una coppia di antirollio maggiorate (meglio se solo la posteriore, ma non so se le vendano singolarmente), dei camber plates all'anteriore che montino su piattello stock e differenziale Quaife.

 

a che servono sti camber mi puoi postare delle foto, ma poi mica avro un consumo anomalo della gomma?per le barre antirollio potrei prenderle sia posteriore che anteriore ,tu dici che con queste modifiche avro un netto miglioramento anche senza sostituire gli ammo

 

e l'assetto di ange1982 che lo vende a poco prezzo

 

non va bene per la mia il suo e' per il benzina i carichi sono diversi ,mi sembra che ci siano 60kg di differenza su asse ,

 

ne sei sicuro di questa cosa????

 

si se no li avrei presi, mo non mi ricordo dove lo letto, ma e' cosi,

 

mi devo informare su questa cosa

comunque, metti un'assetto compreso di camber regolabili anteriori, delle barre antirollio enormi un bel differenziale e poi avrai un mostro fra le mani:wink:

 

Io sostituirei solo gli ammortizzatori e monterei una antirollio maggiorata al posteriore. Convergenza aperta anteriore e a 0° posteriore. Stop, fine delle spese.

Nessun consumo anomalo, facilità delle reazioni, divertimento.

Insultatemi, ma per me è la soluzione con miglior rapporto spesa/resa.:wink: