Domanda per appassionati E34, allevare una serie5 :D

Ho posseduto anche io una E34. Gran bella macchina, pochissimi problemi meccanici. Il suo unico punto debole era la ripresa, e questo nonostante adotasse già il variatore di fase.

 

Quindi dal 1992 in poi. Km?

 

Era del 1994, l'ho data a 265.000 km. Il successivo proprietario l'ha trattata molto male e ora è peggio di un ferro vecchio. Mio figlio quasi piangeva nel rivederla in quelle condizioni......

 

Ciao!ti dico un pò di cose sul 520,avendone una da quasi 10 anni ormai!se la macchina è tenuta bene,il motore ti durerà tantissimo,non consuma un etto d'olio in 10.000km neanche tirandola spesso!io sono a quota 252.000km e ho centralina,filtro,terminale,nessun problema a livello di meccanica!motore mai aperto!non credere però che sia un auto semplice solo perchè è datata..non lo è,ne x meccanica,ne per elettronica!ha molti sensori,24 valvole che frullano non poco...è pesante per il motore che ha,inoltre hai solo 19kgm di coppia e tutti molto in alto..a 4700giri!nonostante ciò il motore è davvero elastico..non strappa mai,se vuoi puoi girare in quinta a 45km/h...Consuma tanto in citta e sopra i 150km/h...scendere a 6km con un litro è un attimo!i ricambi costano tutti tanto tanto..e ha degli interni molto delicati!cielo interno del tettuccio,pennelli interni delle portiere..sedili anteriori...si rovinano facilmente!se vuoi farla andare un pò devi fargli centralina,scarico,aspirazione,e 2 alberi a camme tipo i Schrick,che si trovano senza problemi!bisogna investrici circa 3000euro per fare un buon lavoro!altrimenti trovi un 525,un 535,o un 540,cercando si trovano!le compri a poco ma poi spendi molto a ripristinarla a dovere!però..gran macchina,hai clima,(potentissimo)abs,servosterzo..chiusura centralizzata,vetri elettrici,si viaggia benissimo ed è un auto che ha ancora un gran fascino..a patto che la si tenga sempre lucida,pulita e scintillante!:wink:

 

Esatto. Quando la trascuravo troppo sembrava da rottamare. Pulita ed in ordine, invece, erano complimenti continui....

 

per non aprire un'altro topic chiedo qui.secondo voi tra 535 e 530v8 quale è diciamo più a rischio rotture?

 

Ciao!mah..secondo me parlando di 20 anni fa la Bmw non aveva ancora molta esperienza con i V8...i 6 cilindri in linea di grossa cubatura invece li ha sempre fatti...secondo me quindi potrebbe essere più affidabile un 535!tra l'altro credo che i V8 della E34 abbiano già i basamenti in alluminio...cosa che non mi ispira nessuna fiducia..tra le 2 però sceglierei o una 535,0 una 540..la 530V8 è poco potente per il motore che ha!

 

Voglio crederti. :wink:
Ma in tanti anni di osservazione (gli amici mi chiamano il "car watcher") non ho mai visto una 525i con targhe italiane.

 

Io si persino due o tre 530i V8.

 

Ricordo che i V8 furono frutto della fusione di due 4L che venivano montati sulla serie 3. Il 530 V8 ha 218cv, la stessa potenza che aveva il 535 che andava a sostituire, che non mi pare poco. Il 530i 6L di allora aveva 188cv. Il V8 4.0 aveva 286cv, gli stessi della prima M5 (E28).

Chiaro, le versioni over 2.0 e 2.5 a gasolio sono state delle mosche bianche, visto che all'epoca il regime dell'IVA oltre quelle cilindrate era del 38% (praticamente 2/5 del costo dell'auto lo davi allo Stato).