Non avevo mai pensato a questa cosa, ma l'immenso tetto rigido della Z4, in versione "cielo aperto", rimpicciolisce il bagagliaio??
Come su tutte le cabrio con tetto rigido, e buona parte di quelle con la tela. Forse non è un caso che le veda sempre chiuse. La e85 da questo punto di vista credo sia imbattibile.
Oh cacchio, mi è sceso un mito! Ho sempre pensato che la E89 fosse il top in quanto a versatilità e confort, ma la perdita di spazio nel bagagliaio è una gran rottura... Tutti i viaggi primaverili/estivi con la morosa(quindi con armadi di vestiti) li ho sempre fatti a cielo aperto godendomi appieno l'aria tra i capelli e l'abbronzarsi del viso. Trovo che viaggiare a tetto aperto sia una delle cose più belle e divertenti da fare con le roadster! Peccato per sta cosa...
Anche con la Z4 E85 si potevano "guadagnare" 20 litri bloccando la capotte in posizione chiusa (da 220 a 240). Con la E89 se ne guadagnano 130 bloccando la capotte in posizione chiusa (da 180 a 310). Dipende sempre da come si guardano le cose.
Si esatto, per la E85 però è effettivamente un "guadagno" per altro piccolo, io non l'ho mai usato ad esempio. Per la E89 invece è una "perdita" con tetto aperto e a giudicare dalla grandezza del tetto, suppongo rimanga davvero pochissimo spazio! C'è qualcuno che per caso ha una foto? Giusto per capire quanto sia effettivamente lo spazio
Bah interessante la teoria per cui in un caso aumenta e nell'altro diuminuisce, comunque... visto che google non mi si e' rotto:
Effettivamente è proprio piccolo... Come fanno poi ad essere 180 quelli, se la E85 ne ha 220 e pare grande minimo il quadruplo.. Comunque mi sono spiegato male prima.. Intendevo che nella E85, la configurazione standard è quella senza guadagno (220), almeno per me, ma credo poi valga per tutti, poi quella volta che si deve caricare una valanga di roba, si può ampliare la capacità di 20, ma penso siano casi molto rari, anche perchè non cambia di molto. In pratica, il baule della E85 ha pressapoco quelle dimensioni, con un ulteriore minimo guadagno di 20 litri per i casi estremi. Nel caso della E89 , non si può parlare invece di guadagno, perché la cosa funziona un po al contrario: il bagagliaio ha quella grandezza, ma una volta occupato dal tetto, si ha una grandissima perdita di spazio! Per questo per la E85 parlavo di "possibilità di guadagno", contro una "perdita" sulla E89 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Parer mio... meglio avere la possibilità di caricare 310 l in caso di necessità (una Golf ne ha 350 con i sedili a loro posto!) che avere 220 l a tetto aperto. Detto questo: il tetto non è piatto, è bombato, motivo per cui a tetto chiuso la capacità contenitiva non si vede: si carica e poi si apre il tetto. Ciao
P.S. Se proprio vogliamo fare i pignoli, devi aggiungere alla capacità di carico la "panchetta" di 15 cm che la E89 ha dietro i sedili e la E85 non ha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (in quell'abitacolo a mio parere è tanta roba! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> )
Cos'è sta panchetta? Per il resto, il tuo discorso non ha molto senso perché: 1) La Z4 ha 2 posti e quindi chissene di avere il bagagliaio di una golf (la golf ha quel bagagliaio perchè ha 5 posti e 5 eventuali valige da caricare) 2) Hai mai visto il bagagliaio di una E85? Ci stanno comodamente 2 valigie grosse + 2 o 3 bagagli a mano o zaini. Per 2 persone, a meno che non vai a far spesa all'ikea, lo spazio basta e avanza abbondantemente. E la cosa bella è che puoi andare al mare in vacanza con la morosa a cielo aperto che forse è la cosa più bella di tutta la vacanza
Incredibile come in 180 litri non ci stia niente e in 220 ci si possa caricare l'arca di noe'. Vi lascio a confrontarvi per chi ce l'ha piu'... largo.
Ma infatti è questa la cosa che cozza... è ormai appurato che la E89 è più una GT versatile, comoda e pratica, rispetto alla E85 che rimane più sportiva, divertente e "meno versatile". Poi però, se viene fuori questo brutto punto debole, proprio sull'unico lato che la E89 aveva a suo vantaggio e cioè la "praticità" e versatilità, al va mia bein
Non è pratica, vero. Però una valigia taglia media ci sta, ovviamente per toglierla devi chiudere il tetto. A tetto chiuso è paragonabile alle E92 per intenderci. A tetto aperto è 2 volte quello della MINI per capirci, il problema è l'accesso (scomodissimo e stretto).
Sono i 15 cm di differenza tra le due... sono finiti dietro ai sedili /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
A capote chiusa sulla E89 ci stanno 2 borse da weekend e un po' di altre cose... Se però hai problemi c'è sempre la possibilità di lasciare a casa la morosa e usare il sedile passeggero.... Francamente tra E85 e E89 non trovo sta gran differenza di praticità... i we a tetto aperto li ho fatti con entrambe... e sono sopravvissuto all'annoso problema della chiusura del tetto per scaricare la macchina sulla E89. Entrambe spider sono... cambia davvero poco o nulla, lo so perché le ho usate parecchio entrambe. Ciao
bhe, tra i 180 litri del tetto aperto della E89 e i 220 della E85 non è che cambia molto... bene o male quello che ci stava in una ci sta anche in quell'altra, solo che con la E89, con tetto chiuso ci sta ben più roba della E85 sempre a tetto chiuso (310 vs 240). Il vero problema della E89, quando apri il tetto non è tanto lo spazio (che si diminuisce ma rimane cmq abbastanza capiente) ma è l'accessibilità in quanto risulta veramente difficile mettere o togliere la roba da quella fessura che rimane e se una cosa è in fondo al bagagliaio (che è bello profondo) non ci arrivi a prenderla, devi chiudere e riaprire il tetto ogni volta che devi movimentare qualcosa... teoricamente la filosofica è di farsi il viaggio col tetto chiuso, arrivare a destinazione, scaricare la roba e usarla col tetto aperto
A me ci sta la spesa per due per una settimana, comprese due casse d'acqua. In vacanza carico le due roadsterbag su misura (250 euro) e ripiego anche il tetto. In alternativa a tetto chiuso carico anche un portabiti grande e due zaini ai lati. Non so quali altre roadster permettano cotanta roba!
