La distribuzione a cinghia dentata è considerata un pò più fragile,infatti oltre al fattore kilometraggio in genere ha anche un limite temporale da rispettare,oltre il quale va cambiata,poi quando si smonta per la sostituzione c'è da verificare anche cuscinetti e altro. Quella a catena Bmw è consideratà molto longeva,prima dell'eventuale sostituzione non necessità di particolari manutenzioni,molto difficilmente capita si rompa accidentalmente,di negativo il fatto che dovendo intervenire per accedervi c'è un lavoro non indifferente. In entrambe i casi va seguito quanto prescritto dal costruttore. IMHO
Meccanica pura(Tabella che delimita anche i limiti fisici delle due trasmissioni) Da questo puoi dedurre come alla fine sia più duttile una cinghia dentata che non una catena di trasmissione ma per comodità, must e oltre certe potenze si utilizza la catena.
