mica tanto Gianni se hai letto quello che ho postato, allargando l'asse l'aderenza diminuisce perchè il peso gravante sulle ruote esterne diminuisce, in quanto si riduce il trasferimento di carico.
si ma aumenta quello sull'interna; parliamo di un asse ora... l'asse posteriore. il massimo dell'aderenza su un asse ce l'hai per distribuzioni dei carichi omogenee sui due pneumatici dell'asse, e questo è sicuro, direi, o non è più sicuro neppure questo? perchè qui mi pare che si voglia dimostrare che 2+2 faccia più probabilmente 3 che 4...
in verità, fossero anche da 1mm non sarebbero ammessi...allargano cmq la carreggiata prevista dal costruttore...che poi non si notino è un altro discorso :wink:
qua nessuno vuole dismostrare nulla. Ma ci sono elementi tangibili e fisici che vanno in una direzione piuttosto che l'altra. La ruota interna ad una curva è quasi completamente scarica di peso durante la percorrenza della stessa e, proprio per questo ai fini della tenuta di strada è praticamente "quasi inutile", tant'è che in alcuni casi a seconda dell'assetto le ruote interne si sollevano del tutto da terra.
una volta uno che la sapeva lunga, mi disse che il massimo dell'aderenza su un asse la si ottiene distribuendo equamente le forze sui due pneumatici
così come in frenata, il massimo dell'aderenza disponibile per la frenata la si ha quando tutti e 4 i pneumatici hanno circa lo stesso carico da gestire
certo che è così, in accelerazione (quindi massima motricità) e frenata. Quindi sul dritto, dove il trasferimento di carico non è trasversale, ma longitudinale. E' lo stesso motivo per cui le TP sono avvantaggiate in accelerazione rispetto alle TA. Perchè il peso si sposta dietro. Ma nel caso di "tenuta di strada", quindi curva, il trasferimento di carico, sposta quasi tuto il peso verso le ruote esterne, per cui le interne essendo totalmente prive di peso, hanno tenuta nulla. Mentre quelle esterne hanno la tenuta massima, perchè tutto il peso grava su di loro. E l'aderenza di una gomma è in funzione diretta del peso che grava sulla gomma stessa. Ecco un'altra testimonianza fotografica, perdonate se non è della famiglia: :wink:
Per montarli hai fatto fatica? (tipico dei distanziali con autocentraggio che necessitano di essere posizionati con i bulloni, altrimenti non basta dare 2 bottarelle a mano) Senza autocentraggio c'è il rischio di vibrazioni
Con i distanziali, allaragando la carreggiata, l'auto dovrebbe però appunto tendere meno al sollevamento delle ruote "inutili" e teoricamente essere più pronta in accelerazione dopo la semicurva (in questo caso mi riferisco all'asse che ha la trazione). Sbaglio ?
Ipotizziamo che quell'auto in foto abbia la trazione anteriore: ipotizziamo anche che vengano messi dei distanziali all'anteriore. Così facendo, sembra abbastanza intuitivo che l'auto, avendo più possibilità di non sollevare la ruota "inutile" abbia quindi maggiore trazione. O sbaglio concettualmente ?
sinteticamente: minore tenuta perchè i distanziali dovrebbero far sollevare meno le ruote? Sono degli elementi rigidi sul mozzo di max 2cm, potrei capire se fossero da 20 cm ciascuno e flessibili... la risposta di sopra, perchè credi che il distanziale non ti faccia sollevare la ruota?
Quelli anteriori si due o tre bottarelle e sono andati su però è una marca che non ho mai sentito allora al posteriore ho provato a prendere quelli della momo e calzavano a pennello propio al millimetro per le vibrazioni non saprei io non le sento. ciao
Allargando la carreggiata, l'effetto "sollevamento delle ruote inutili" si riduce, quindi penso che, seppur minimamente, la trazione dovrebbe migliorare.
ciao a tutti in settimana ho provato ha montare dei pneumatici piu larghi al posteriore ( 245 sempre 17) trovate da un mio amico a pochi soldi e ho voluto sperimentarle, ma ho dovuto togliere i distanziali da 2cm al post. non ci stavano piu le ruote di conseguenza ho tolto anche i dist. anteriori , la sensazione è che quasi quasi mi trovo meglio senza i dist. ma forse sono le ruote piu larghe a darmi nuove sensazioni bo non so cosa ne dite????? domani mattina provo a montare quelli di 1 cm sul post per vedere la differenza quelli dovrebbero starci.
