Distanziali posteriori da 160 mm - consigli?!

grazie Zeus:wink:, non ci voleva molto... e poi son stato basso coi numeri

 

all'anteriore le ruote sono quasi a filo, mentre dietro c'è ancora molto margine...

 

ma sei sicuro?!?

ma sapresti anche spiegare il perchè o è una verità dogmatica che un asse più largo slitta di più?

 

trasferimento di carico se li cambi a tutte e 4, e cambia il rapporto passo/larghezza...

se invece allarghi solo dietro farai piu' drift

e' una misura base nei kart, provare per credere.... se non ti fidi

:wink:

 

no no, spiegami bene, cosa vuoi dire? che il tdc aumenta o diminuisce?e che influenza ha secondo te il rapporto passo/carreggiata sull'andamento del diagramma di handling?

 

io ragazzi volevo cambiare i miei 17 originali con altri 17 proprio perche dietro la ruota rientra da morire, ma i distanziali non mi va di metterli!

secondo voi con che cerchio sempre da 17 potrei ovviare al problema?

 

dipende dal canale e dall'et del cerchio mi pare..

 

piu che altro dal et, ma esistoni dei cerchi da 17 con et giusti dietro in modo che non tocchino ma stiano a filo e idem davanti? pero max da 17 e non piu di 7,5 max 8 perche senno la 205 non entra /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> tirata si ma non troppo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ottimo posteriore,io sulla mia x ho tutti e 4 i mozzi con distanziali da 2..

 

Ragazzi io monto i V217 da 18" sulla 120d restyling (quindi con i 245 dietro), mi piacerebbe montare dei distanziali per riempire meglio il passaruota ma senza far uscire le gomme dalla carrozzeria. Esistono dei distanziali con un minimo spessore? Credo siano sufficienti 10 mm su entrambi gli assi, forse anche meno....

 

il minimo sono 5 mm, ma senza centraggio, col centraggio (che io stra-consiglio) non ne ho visti da meno di 12 mm

 

prendi un 10mm e fallo lavorare da un ottimo tornitore,meglio quelli pieni e non in alluminio,cosi non squilibrano ne vibreranno,portali a 0,8

 

A livello dinamico...i distanziali non sono mai stati davvero utili.....la cosa che fanno di più è quella di ammorbidire l'assetto

Forse migliorano un pochettino la direzionalità del'anteriore

L'impatto estetico invece,è ottimo!

Soprattutto nella visuale posteriore....credo che una macchina con i distanziali cambi fortemente

I cuscinetti soffrono

 

esatto...siccome diminuiscono la rigidezza a terra l'assetto sembra leggermente più morbido...

quoto anche per i cuscinetti,ma se stai intorno al cm non dovresti avere problemi!!ciao

 

Si la sollecitazione è anche in questo caso proporzionale alle misure.....infatti,in linea di massima,1,6cm è il limite medio:wink:

 

I cuscinetti potrebbero soffrire dopo i 2 cm,comunque li ho avuti in ogni auto mai sballato i cuscinetti...

 

Si mediamente i problemi potrebbero nascere proprio da quelle misure in su....

Alla fine non è detto che succeda sempre qualcosa di irreparabile comunque,infatti ho conosciuto molti che hanno vissuto per anni con i distanziali senza lamentare alcun problema:wink:

 

incoraggiante!!

io ho dist da 12 solo al posteriore (ho 4 205 e dietro era troppo stretta) e problemi 0...ovviamente hanno il vcentraggio

 

Direi che il problema non sussite:wink:

 

no infatti così è perfetta, però ho provato anche con quelli da 18, e la combinazione con l'assetto abbassato = spalla della gomma tornita!!!!

strano che ci sia chi monta dei 16 o più anche coi 245 senza toccare...forse un assetto più alto?

coi 12 non tocca affatto, però nella guida si sentono leggermente, è difficile da spiegare, ma è come se il posteriore fosse diventato leggermente più lento, meno reattivo, nell'inserimento!