Dischi freno compositi per il mio 330Cd

a veicolo fermo il pedale ha la corsa lunga, si ferma sensibilmente più in basso rispetto alla norma e alle successive pompate.

 

Ma non si spiega il fatto che il DOT 5.1 l'ho messo circa 10 giorni prima di sostituire dischi e pastiglie e frenava perfettamente, frenate pronte senza comportamenti strani e appena messi dischi e pastiglie nuovi si è presentato questo problema. Lo spurgo lo avevo fatto appena sostituito il liquido freni e l'ho rifatto appena presentato questo problema, nessuna bolla d'aria. Secondo me sono per forza le pastiglie.

Comunque il DOT 5.1 è compatibile con l'impianto frenante poichè è sempre a base glicolica come il DOT 3 e DOT 4, a differenza del DOT 5 che è a base siliconica e logora le guarnizioni in gomma.

 

Sono tornato oggi da Vicenza e durante il tragitto ho pelato le pastiglie, facendo scaglioni di frenate leggere e lunghe e devo dire che il pedale si è accorciato notevolmente rispetto a quando ho installato dischi e pastiglie.

Forse non ho detto che nei giorni seguenti al montaggio dei dischi e pastiglie la prima frenata è migliorata, pur restando comunque lunga.

Probabilmente devo ancora finire il rodaggio anche perchè i dischi hanno ancora quella patina opaca, non è del tutto lucida la pista frenante.

 

non è la lunghezza della frenata ma la corsa del pedale!! I freni vanno benone anche se non li ho ancora messi sotto stress, l'inconveniente è la corsa del pedale del freno che alla prima pompata è più lunga del normale.

 

Ah, allora ho sbagliato, pensavo che fosse meglio scaldare dischi e pastiglie piano piano finchè li devo ancora rodare. A parte che stasera ho fatto il contrario perchè ero leggermente in ritardo al lavoro e gli ho dato una bella scladatina con frenate appunto decise ma brevi, a volte frenavo 2 volte per non rendere lunga la frenata.

Per ora i dischi sono perfetti, zero vibrazioni, fischiano un po' solo quando si scaldano.

Nel tornare a casa poco fa ho constatato che la corsa del pedale è quasi la stessa tra la prima pompata e le successive, mi sembra però che la prima pompata sia più "dolce", ovvero più progressiva rispetto alle pompate successive, che risultano più immediate.

 

Se fosse andata la pompa avrei la corsa del pedale lunga anche per le successive frenate e non riuscirei a fare le inchiodate.

 

Stasera nel tornare a casa ho fatto un po' di frenate brusche e brevi e ho notato che dopo un po' anche alla prima frenata frenava subito, quindi penso proprio che sia un problema di adattamento pastiglie/dischi.

 

Ragazzi, finalmente ho risolto!!! Sono appena tornato da un giretto in tangenziale dove ho fatto un bel po' di frenate cattivelle e a forza di dai e dai ho iniziato a sentire i dischi un po' rumorosi in frenata, cosa che prima non succedeva, poi ho iniziato a darci giù pesante facendo delle inchiodate, finchè ho iniziato a sentire il fading, sono sceso e avevo i dischi anteriori con la parte esterna un po' incandescente e il fumo che usciva. Salito nuovamente in auto ho percorso un po' di strada per raffreddarli...si sono raffreddati praticamente in un secondo perchè il fading era già scomparso; da lì ho fatto altre prove di frenata e ZERO vibrazioni, in più finalmente il pedale del freno alla prima pompata non ha più la corsa più lunga rispetto alle pompate successive, ma frena uguale. Quindi problema risolto! Ragazzi a frenare frena da pauraaaa!!! Finito il giro ho guardato le piste frenanti e ora sono quasi completamente lucide dalla frizione delle pastiglie.

Che dire... sono davvero soddisfatto!! E mi sento di consigliarli a chi vuole più performance in frenata e quindi anche più sicurezza.

Tirando le somme questi dischi solo forati, rispetto ai classici RS forati e baffati differiscono in rumore perchè nella fase di frenata quelli forati producono un rumore leggermente cupo e all'approssimarsi della fermata fischiano un po', mentre gli RS forati e baffati che avevo sulla Calibra turbo ricordo che in fase di frenata producevano un rumore tipo quando si taglia un pezzo di legno con la sega circolare, non ricordo però se fischiavano... forse no. Altra differenza è che quelli solo forati si raffreddano prima di quelli forati e baffati.

Queste sono le foto dei dischi appena montati... sono così fulminato che ho lucidato con la spazzola rotante anche le mollette che fissano le pastiglie!! Sembrano nuove, che ficata però...

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Comunque frena da paura, sono davvero soddisfatto!!

 

Farò delle foto con i cerchi montati... tu comunque li vedrai di persona alla prima occasione che ci vediamo.