Disattivazione cilindri ed Active Sound Generator

Azz questa è un pò ridicola...

 

Che poi BMW è fatta di imbecilli per un motivo.

Vuoi fare i turbo? Ok

Vuoi fare 2.4 tonnellate di macchina? Ok.

............Vuoi togliere il V10? Ok!

Ma sant'iddio non riprodurre artificialmente il suono del motore in auto, perchè poi è giusto se ti crocifiggono e ti lapidano.

 

Il vroom vroom taroccone è come mettere una vagonata di ketchup su un piatto di tagliolini al tartufo... Non so se rendo l'idea...

Veramente 'na roba urenda!! Ma chi ha pensato a metterla su un'auto di classe come una ///M5?? MadMike di Pimp My Ride???

 

Martedì avrò la nuova M5 per una giornata intera in prova.....Sono curioso di sentire il famoso sound tarocco....

 

Beh dai già l'avevano fatto (più artigianale) nella Z4 3.0i (sound generator).

Alla resa dei conti non era male. Era in pratica un tubo con paio di filtri che portava determinate frequenze nell'abitacolo.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BT51&mospid=47797&btnr=13_0999&hg=13&fg=20&hl=1

 

Questa del suono sulla M5 è paragonabile al seno al silicone

A me non piace ne l'uno ne l'altro........ comunque i gusti sono gusti

 

Puoi consolarti , sei nella maggioranza di persone......che apprezza il progresso , se di questo si tratta.

 

differenti categorie come differenti sono le focalizzazioni. Puo' darsi che in molti frangenti la gtr abbia un fascino dietro il volante che una M5 non potra' mai e poi mai avere(quella precedente dal lato motoristico invece avrebbe avuto punti al posto di due casse....(cassate..)

 

Ragazzi ma di preciso come funziona?

Riportano il rumore nel vano motore nell'abitacolo tramite il sistema audio?

Ma poi un conto e riportare il rumore del MOTORE(e quindi anche di aspirazione) e un conto è riportare quello di SCARICO.

La "voce" di un'auto,che più è particolare tanto più da personalità all'auto,è l'insieme di questi elementi.

E loro con l'M5 come hanno fatto..?

Attendo delucidazione a riguardo

 

Attendo anch'io!! Mi sono già fatto un'idea ben precisa a dirla tutta, ma spero capdamente che qualcuno venga a smentire ciò che penso, altrimenti è proprio una cosa triste... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No no pizzo, assolutamente no.

Alcune frequenze del suono del V8 sono canalizzate e riprodotte in tempo reale dall'impianto hi-fi nell'abitacolo; il V10 non c'entra niente.

 

Si fidi, era una notizia errata. Il suono è quello dell'S63, amplificato dall'impianto stereo della vettura.

Un sistema del genere, se non erro, è presente pure sulla nuova S8 o qualche roba Audi del genere, che non so distinguere.

 

Credo sia oppicional.

 

Quello dell'audi ha un funzionamento molto diverso, più sofisticato e con uno scopo ben preciso.

Il nuovo propulsore della S8 utilizza il sistema di disinserimento dei cilindri non necessari per ottimizzare consumi ed emissioni. Quando serve poca potenza, per esempio nel traffico o a velocità costanti non elevate, la centralina spegne alcuni cilindri. Questo fenomeno modifica però il suono del motore emettendo alcune gamme di suoni "cacofonici" per il guidatore o in ogni caso non consoni al suono del V8 così come sarebbe naturalmente, per cui Audi ha brevettato un sistema che emette una gamma di suoni perfettamente in controfase rispetto a quella del suono che si vuole eliminare, rendendolo praticamente non udibile. Lo copre con un suono uguale e contrario.

Il bello è che il tutto avviene durante l'ascolto di buona musica.

Questo è un sistema decisamente + serio.

 

Tra l'altro ho letto che la S8 monterà un cambio a convertitore di coppia!