Dimensioni intercooler originale 330d 231 cv

Non ci posso giurare ma potrebbero essere queste le misure:

DIMENSIONI DELLA MASSA RADIANTE IN MILLIMETRI 550 X 160 X 85

VOLUME UTILE DI RAFFREDDAMENTO IN LITRI 7,4

​

 

è uguale a quello del 320d e contiene circa 7l o qualcosa di più..

 

320,325,330d hanno lo stesso IC

 

se vuoi fare un bel upgrade puoi montare l'intercooler BMW PERFORMANCE che fa parte dell Power kit ufficiale (io te lo posso procurare)

Io sto pensando di montare quello!!!

 

Copia incolla di un messaggio della Domorace(da cui ho acquistato l'intercooler):

INTERCOOLER MAGGIORATO FRONTALE INTERCAMBIABILE A QUELLO ORIGINALE

CARATTERISTICHE TECNICHE

INTERCOOLER INTERAMENTE REALIZZATO IN LEGA DI ALLUMINIO ANODIZZATO PER MASSIMA RESISTENZA AGLI AGENTI CORROSIVI , ALETTATO INTERNAMENTE ED ESTERNAMENTE PER OTTIMIZZARE IL RAFFREDDAMENTO DELL'ARIA IMMESSA NEL MOTORE.

PRESSIONE DI COLLAUDO PER VERIFICA TENUTE SALDATURE OLTRE 6 BAR

DIMENSIONI DELLA MASSA RADIANTE ORIGINALE IN MILLIMETRI 550 X 160 X 85

VOLUME UTILE DI RAFFREDDAMENTO IN LITRI 7,4

DIMENSIONI DELLA MASSA RADIANTE MAGGIORATA IN MILLIMETRI 600 X 170 X 110

VOLUME UTILE DI RAFFREDDAMENTO IN LITRI 11,2

MAGGIORAZIONE DEL VOLUME UTILE DI RAFFREDDAMENTO IN PERCENTUALE = PIU' 70%

VANTAGGI

DIMINUZIONE DELLA TEMPERATURA DELL'ARIA TURBOCOMPRESSA ,IMMESSA NEL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE, DI CIRCA 22° RISPETTO ALL'INTERCOOLER ORIGINALE CON MAGGIORE AFFIDABILITA' DELLE PRINCIPALI PARTI DEL MOTORE SOGGETTE A STRESS TERMICO COME LA TESTA I PISTONI E IL TURBO.

AUMENTO PRESTAZIONALE OTTENUTO GRAZIE AL MIGLIORAMENTO DEL RENDIMENTO TERMODINAMICO = PIU' 8 CV

​

 

occhio al turbo lag pero' che si puo' creare!!!

 

Non l'ho notato anche perchè la lunghezza dei manicotti è rimasta invariata

 

ok!

 

Raga il litraggio dell'intercooler del 330d è superiore a quello del 320d...

Il 320d ce l'ha uguale su tutti gli n47 e relative derivazioni, comprese quindi 116/118/123d ecc..

I 6cilindri lo montano più grosso.

 

no fede il 330 lo monta uguale all'n47..

 

Il 330d lo monta uguale al 325d, e il codice ricambio è 17517800680...

Il 320d/120d/123d ecc (gli n47) invece montano il codice ricambio 17517798788, oppure alcuni e90/e91 17517524916.

 

i codici cambiano ma il pezzo è sempre quello.. anche il mio e quello del 335i sono uguale ma hanno codici diversi :wink:

 

Socio mi confermi che l'IC del 335d/i è compatibile con 25d/30d?

 

confermo e sottoscrivo..

 

come 35i 35d son compatibili ?

pure gli attacchi son uguali? perfettamente plug & play ?

mi fa gola questo http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GODSPEED-06-07-08-09-bmw-335i-335-135i-intercooler-kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem45f644a11fQQitemZ300484436255QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

 

quanto avete speso per l'ic maggiorato?

 

ragazzi attenzione, la domorace produce degli ottimi IC, a mio avviso migliori di quello performance ad esempio.

ma nella citazione dell azienda vi è una informazione fuorviante,e completamente ERRATA

è questa

DIMINUZIONE DELLA TEMPERATURA DELL'ARIA TURBOCOMPRESSA ,IMMESSA NEL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE, DI CIRCA 22° RISPETTO ALL'INTERCOOLER ORIGINALE CON MAGGIORE AFFIDABILITA' DELLE PRINCIPALI PARTI DEL MOTORE SOGGETTE A STRESS TERMICO COME LA TESTA I PISTONI E IL TURBO.

è completamente l'opposto:

l'abbassamento della temperatura,ne varia la densità,rendendola percentualmente più ricca di ossigeno,che è il comburente.

è questo il motivo dell aumento prestazionale.

questo si traduce in una temperatura maggiore sviluppata in camera di scoppio e un aumento delle prestazioni.

dunque non vi è NESSUNA maggiore affidabilità, anzi..

se pompiamo di più il motore aumentandone la combustione, aumentiamo sia le temperature che le usure.

chiaramente il profano pensando all ic come ad un componente che "raffredda", viene facilmente tratto in inganno dall affermazione ingannevole di cui sopra.

attenzione,questa non è una mia opinione, è un DATO DI FATTO, che qualsiasi ingegnere motorista o esperto ,sia su questo forum che altrove vi potrà confermare.

con questo non voglio assolutamente dire che il montaggio sia sconsigliabile.

dico solo che NON aumenta l'affidabilità,ma semmai la diminuisce.

mi sembrava doverosa la precisazione

(come mi sembra strano che l'azienda possa pubblicizzare quel prodotto dicendo una simile castroneria..)

 

altra domanda: 70-80 gradi di IAT non possono provocare diciamo uno stress per elevate temperature? è una domanda da nubbio, ma la posto comunque /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />