Difficoltà a superare 4000 giri in IV

Ciao Becker:wink:!
Ma da dove parte questo tubicino? Anche nella mia ne vedo uno attaccato al collettore di aspirazione e penzolante dall'altra...

 

ragazzi..il debimetro deve avere un valore specifico di 4,02 al pin 5....sempre se i connettori son a 5 poli....montato avantieri....qualcosa di assurdo il iglioramento..nn solo in recupero cavalli,ma in fluidità di marcia a qualsiasi regime..insomma,io ho finito di scalare...a 1000giri in quarta posso permettemi di affondare senza sobbalzi..pauroso...come da nuova..

 

sei sicuro che si capisca bene?

mi sembra troppo piccola quella freccia...

 

fatto con il paint...mica mi potevo mettere a quotarmela anche ?

 

ma sei andato a manolibera... potevi usare il tracciatore di linee...

 

Giusto per non creare malintesi:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=11_1552&hg=11&fg=40

di quale tubicino si parla?

Io ne ho trovato uno "appeso" al collettore di aspirazione (dalla parte bassa), ma qua sembra non esistere..

 

Mi sembra il 18, ma non ne sono sicuro al 100%

 

Ma mannyy parlava di un tubo in gomma che si infila sotto i collettori: il 18 si innesta sul condotto che alimenta la depressione del servofreno

 

Vero

Mer°A perchè non riesco a trovarlo quel tubicino sul real...

 

A chi lo dici...può essere il 13 in questo schema?
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/525tds-M51/LHD/M/1998/july/browse/brakes/power_brake_unit_depression/

 

Il 13 è un supporto per dado...

 

Scusa, ho sbagliato disegno....era il 13 di questo:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=34_0547&hg=34&fg=25

 

I pezzi illustrati ma non elencati non sono installati sul tuo veicolo

 

allora dite che col debimetro nuovo la vettura rinvigorisce? ovviamente con gli iniettori puliti

 

ok, domani mi armo di pazienza e mi sporco le mani sul motore: grazie lo stesso, becker:wink:!

 

Se mi fai una foto della zona credo di riuscire a beccartelo