Differenze N20

Procedo! [emoji6]

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fermi tutti!!!! ditemi di più su questo charge pipe...non ne ero a conoscenza!!!!

 

mi son fatto prestare un racelogic gps...risultato... 80-120 in 3.1 e 80-180 in 11.3

 

è il tubo che arriva al turbo

metterlo in alluminio e ben conformato aiuta a ridurre i tempi di risposta e incrementa anche qualche cv

 

A me è arrivato ma non ancora montato. Ho preso charge pipe e boost pipe in alluminio. Al prossimo tagliando monto e vi faccio sapere.

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bene, bene...lo prenderò quando monterò l'intercooler.....

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perfetto

attendi qualche centinaio di km che si assesta l'elettronica e poi facci sapere come va

 

conviene prendere anche il boost pipe? fanno il kit completo (charger+boost) a 350 dollari....sempre di Ftp motorsport.....

 

assolutamente si

prendi il kit completo

 

ok procedo!

 

Io sono sempre in attesa del prossimo tagliando per il montaggio, previsto entro fine mese...

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ah pure io fino a marzo niente intercooler e niente pipes....

 

Niente asta dell'olio in N20? Misura soli tramite sensori livelli olio?

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Oggi ho montato charge pipe e boost pipe in alluminio sostituendo quelli originali. Il motore è più reattivo e il turbolag è ridotto anche in condizioni stock, quindi ottimo acquisto.

Ma quello che mi ha più impressionato è la bassa qualità del boost pipe di serie: morbido e cedevole, il mio sarebbe stato da sostituire da li a breve!

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Interessante. Hai delle foto? Quanti km hai per avere i tubi da cambiare?

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Ho i pezzi con me, posto delle foto domani. L'auto ha 70k km.

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Ecco il boost pipe di cui vi parlavo.



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Sembra un pitone....

Comunque in effetti sembrano fatti nella solita gommaccia....

Sarebbe interessante capire se e meglio l'acciaio o il tubo siliconico tipo "samco".

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Io ho usato quelli in alluminio di FTP Motor sport. Leggeri e resistenti.

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Rifiniti bene? Dove li hai presi e quanto li hai pagati?

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