Differenza velocità max cerchi 17"-18"-19"

quanto pesanoooooooooooooooooooooo???

forse pesano 1,6 kg IN MENO RISPETTO AGLI ORIGINALI

 

Praticamente ciambelle ! :wink:

 

Avete ragione forse 1,6 kg in meno mi sono sbagliato scusateeeeeeee

 

L’Ultraleggera rappresenta la nuova frontiera della tecnologia derivata dalle corse e vuol dire fino al 40% di peso in meno:wink: rispetto a una ruota realizzata con gli stessi carichi di resistenza, misure e tecniche di produzione (ruote fuse). Meno peso significa minori masse sospese per più sicurezza, minori consumi e più performance, cioè migliore accelerazione e riduzione drastica degli spazi di frenata!

 

La superleggera è fuori produzione e uscito il modello piu leggero che si chiama ultraleggera che e una centinaia di grammi più leggera degli altri oppure ci sono gli ultra leggeri hlt in titanio ancora più leggeri e più forti ciauuuuu

 

solo adesso sono venute fuori le misure delle gomme: io credevo si parlasse solo di differenti diametri di cerchio, non anche di sensibili differenze di larghezza, perché se è così è lapalissiana la soluzione al problema :wink:

 

Esageratiiiiii



P.S. @ Marco: Tennic

 

Topic spostato nella sezione generale deputata(cerchi e gomme).

 

direi che tennic ha spiegato egregiamente il problema...ma secondo resta il fatto che la cosi' grande differenza di velocita' max e' dovuta ad un altro fattore non calcolabile (vento, pendenza strada, lancio piu' o meno lungo....) :wink:

 

Ri-quoto!

Come evidenziato da Konte :wink:

 

che precisione ha?

 

Toh! Mi ricorda qualcosa la tua foto in firma!

Bellissima, ovviamente :wink:

 

pressioni gomme?

 

però sulla mia c'è un differenza notevole di pressioni prescritte per esempio tra la 195/55R16 e la 205/55R16 che hanno dimensioni quasi uguali:

2,3 ant. 2,7 post. sulla prima

2,1 ant. 2,3 post. sulla seconda

e questo fa variare la resistenza al rotolamento

 

ragazzi ragazzi.. vi perdete in un bicchiere d'acqua

ammesso e non concesso che le performances del pilota siano sempre le stesse, non cambi temperatura dell'aria e dell'asfalto, non varino minimamente le impostazioni della centralina eccetera... il discriminante sono proprio I PNEUMATICI!!!

le misure sono soltanto nominali e possono differire da quelle reali, pertanto i calcoli andrebbero fatti prendendo le misure precise al millimetro del raggio di rotolamento sotto carico, per ogni copertura...

e scusate se è poco

:wink:

due note:

il peso dei cerchi non può influire assolutamente sulla velocità massima nè sull'accelerazione (troppo piccola la differenza di peso nei 1500kg medi del veicolo)

il GPS da telefonino se ha un errore del 3% è SUPERIORE alla differenza di velocità (teoricamente) rilevabile con coperture diverse

la diminuzione di giri potrebbe essere spiegabile da parametri strettamente legati al motore, ma anche dal raggiungimento del numero di giri corrispondente alla Vmax su cui è tarato il limitatore di velocità (con le coperture previste)

saluti

Fabio