Differenza cambio automatico zf8 normale e sport

Non è del tutto così:

1. anche in manuale, se tiri per 3 volte in rapidissima sequenza il paddle sinistro, ti scala esattamente 3 marce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

2. in ogni caso, nelle combinazioni M/EcoPro, M/Confort o M/Sport, se affondi il gas oltre il "click" ti scala automaticamente alla marcia più bassa possibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

3. anche nelle modalità totalmente manuali, dunque M/Sport+, M/traction o M/DSC Off, è possibile indurre il kickdown tenendo tirato il paddle di sinistra e nel contempo affondando il gas oltre il "click" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, ho provato tirando per 3 volte il paddle per scalare, scala 3 marce si ma le scala ad una ad una, senza saltare. Se sei in 6 ad esempio fa 6-5-4-3 e non 6-3.

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Si questo si, ma la scalata la fa una marcia alla volta, senza saltare ad esempio 6-3.

 

Si, questo lo fa, premendo a fondo l'acceleratore dovrebbe inserire la marcia più adatta alla migliore ripresa.

Si, ma non ha effetto memoria (almeno la mia), per scalare una marcia devi essere in quella immediatamente più alta.

 

No, la mia se sei in M/Sport e fai il chickdown, fa anche M8-M3 (a volte anche M2!) con un solo passaggio intermedio. Ma non solo la mia, anche quella di [MENTION=50825]nico86[/MENTION], ad esempio, che mi ha girato un video della sua giusto ieri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se sei in una modalità totalmente manuale, tipo M/Sport+, mi pare che tirando in rapida sequenza più volte il paddle di sinistra salti le marce, ma ti confermo domani quando la riprendo (è in conce) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si si quello si...

 

Il cambio ZF8 da quali modelli è stato iniziato a montare ? (parlo di serie 5) e da cosa si capisce se porta il 6 o 8 marce ?

grazie

 

la serie 5 F10/11 monta, sin dalla propria uscita, lo ZF8 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sempre pronto :-) actarus :wink:

 

Sto cambio zf è una bomba.. peccato non averlo

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No, (mi) correggo: in modalità M, se tiri in rapida sequenza il paddle di sinistra comunque ti passa tutte le marce (anche se rapidissimamente), quindi M6-M5-M4 e non M6-M4 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Da li il termine appropriato "Sequenziale"....

 

Per un attimo avevo creduto che fosse solo la mia a far così.

 

Differenza cambio automatico zf8 normale e sport

La differenza è che quello sport è leggermente piu rapido

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Differenza cambio automatico zf8 normale e sport

Sta scritto sul libro bmw della F10/F11

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E la modalita Sport+ rispetto a quella Sport cosa cambia a parte le disattivazione dei controlli.....

 

Differenza cambio automatico zf8 normale e sport

Un cavolo

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Appunto.

 

Differenza cambio automatico zf8 normale e sport

L'unica differenza è che tra i due tipi di cambio quello sport con i paddle F1 innesta le marce non ricordo di preciso tipo 0,8 prima..una cosa del genere

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Si, rispetto al normale.

 

Come abbiamo scritto 1000000 di volte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, nella modalità Sport+ (idem in Traction e DSC Off) il cambio automatico "sportivo" se usato in M:

1. Tiene la marcia a limitatore, senza passare automaticamente al rapporto superiore.

2. Non esegue il kickdown se si affonda il gas oltre il click: rimane dunque nella marcia innestata (ad esempio, se si affonda a 60kmh in 8º resta in 8º).

Questi per me sono aspetti essenziali nell'ottica della guida sportiva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Preciso che non disattiva totalmente i controlli (per quello c'è il programma DSC Off), ma attiva il DTC (intervento ritardato dei controlli di trazione e di stabilità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">).