Differenza cambio automatico zf8 normale e sport

Differenza cambio automatico zf8 normale e sport

Lo sport ha in + anche le palette al volante e mi pare qualche impostazione software. [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] please

 

Differenza cambio automatico zf8 normale e sport

Secondo me si, ma per esserne certi attendiamo i più esperti come Gio

 

Si, il cambio è lo stesso, cambia solo l'impostazione software.

Oltre al fatto che sul cambio sport la leva è diversa e hai i paddles al volante.

 

Da quello che ho capito io la differenza , oltre ai paddles, è il fatto che lo sport fa sempre la doppietta...aspettiamo gli "esperti" :-)

 

Differenza cambio automatico zf8 normale e sport

Ma se non erro anche con quello non sport hai i paddles, come del resto Fetr hai tu sulla x4

 

R: Differenza cambio automatico zf8 normale e sport

Non lo so... comunque io non li ho... sul 20d non erano disponibili nel 2011

Inviato dal mio SM-G850F con Tapatalk 2

 

il cambio è lo stesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Differenza cambio automatico zf8 normale e sport

No no solo con lo sport

 

La mia ha i paddles ed il settaggio "Sport e Sport+" ma probabilmente non è sport, o perlomeno ha un software poco aggiornato, ho inviato un video fatto da un amico dal quale Gio72 ha evinto che il cambio è parecchio più lento del suo ed addirittura di un 535i GT di un altro utente del forum, probabilmente è per questo che non vedevo queste enormi differenze di cui si parla con lo step6. In ogni caso IMHO è un cambio dalla rapportatura sbagliata, avere 8 marce per tirarne 6 a mio avviso è in po' un controsenso, nessuno ancora mi ha spiegato la logica dei due rapporti di riposo.

 

Esatto: il cambio è lo stesso, ma differisce:

1. nel software: la versione "sportiva" in Sport+/M, DSC Off/M, Traction/M sbatte a limitatore e non scala automaticamente se si affonda il gas completamente, oltre ad avere logiche di apertura/chiusura del convertitore più spinte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

2. nei paddles al volante (presenti solo nella versione "sportiva") e nella forma del selettore centrale (più corta nella versione "sportiva").

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Esattamente: avere un'8° che a 130kmh fa girare il motore a soli 2200rpm risponde esclusivamente ad esigenze di contenimento dei consumi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Potendo disporre di 7° e 8° però hanno potuto accorciare moltissimo gli altri rapporti, specie le prime 4 marce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Questo mi era chiaro, quel che non mi è chiaro è: perchè due marce? generalmente ne basta una e magari avrebbero potuto accorciare 5° e 6°

 

Dipende molto dalla macchina, la 7° a 7.200 giri sarebbe oltre i 330 km/h tachimetrici, la mia raggiunge appena i 6.600 giri/min. di 6°