Turbina e alette che vanno a farsi giretti nei motori. oltre a maniglie che si spellano, vernice debole etc etc..
le alette sono problemi della e46, non mi risulta sulle e90-91........ per quanto riguarda le turbine problema presente sulle prime serie del propulsore da 177cv risolto ( cosi' dicono) dai modelli prodotti dopo il novembre 2007.......... piantone dello sterzo e in alcuni casi debolezza frizione..........
se intendi questo http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=140148&highlight=alette ci vedo solo e46............. comunque sara' pure successo ma e' un caso contro 100 e46 (lamelle parlo)......
No no uno che parla di E90: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=168267&highlight=lamelle
comunque in quel post si parla sempre per sentito dire, non ci sono molti riscontri reali, non come per le turbine o il piantone dello sterzo.........
Venduta Lunedì a 110.000 Km mai nessun problema...quoto il probelma turbine sui primi 177 e niente lamelle...la cosa più comune forse il piantone dello sterzo.
Parlare per sentito dire non è il mio modo di fare .... le cose le voglio verificare ..... comunque la prima versione si spelava è vero questa mi sembra molto più robusta come spelatura.... Il problema delle alette mi pare risolto dal motore 150cv. Il problema attuatore del turbo pare risolto .. Frizioni in certe condizioni strappetta , nel mio caso non è mai stato fastidioso forse ho imparato a non farla strappettare... Mai avuto problemi di vernice anche se il nero si graffia facilmente , l a 156 che avevo anni fa ogni escremento di uccello vario causava l'affioramento del fondo...... con la BMW ho trovato vernici pur delicate ma decisamente meno... Il 320D spesso consuma poco tanto da indurre a credere che l'indicatore del carburante sia guasto. Inoltre nella marcia autostradale infonde sicurezza ed evidenza la mancanza del cruise nelle versioni eletta ed attiva che porta facilmente a prendere delle multe. Un altro difetto è la linea che molti (di solito amici dei propietari) cercano di migliorare facendo con le chiavi dei graffiti ... Poi lo sterzo troppo preciso e l'assenza di vibrazioni induce gli sfortunati driver a godere come dei ricci nei passi alpini anche li consumando in maniera eccessiva gomme e freni che essendo sempre molto pronti ed efficaci a volte causano tamponamenti da altri utenti della strada.... ecc..eccc
L'unico difetto che io ho notato sulla mia 320d touring è un leggero rumorino metallico al retrotreno quando innesto le marce basse... Il conce BMW mi ha tranqullizzato dicendo che è un piccolo gioco del "parastrappi"... Io nemmeno sapevo che esistesse il parastrappi!!
170.000 km e due cose in garanzia: Riprogrammazione centralina per problema sterzo e sostituzione maniglia spellata
Anche se ho una berlina il motore è lo stesso, posso parlarti dei pregi...diciamo che io vengo da una focus quindi non c'è paragone..confort elevato, motore ottimo, sterzo fin troppo preciso.. tenuta grandiosa, per quel poco che l'ho provata (solo 20 gg che l'ho presa), posso dire di essere pienamente soddisfatto, tutte le mie aspettative sono state confermate. Per i difetti per ora nessuno solo alcune "incertezze" in accelerazione(penso per il fap)...:wink:
non la prendere cosi' faso :wink:, e' ovvio che anche il 320d abbia dei problemi piu' o meno conosciuti. turbina e piantone dello sterzo sono i piu' frequenti, comuni anche gli spellamenti delle plastiche interne e i difetti della frizione molto meno le lamelle perforanti ...........
