Diesel, Ma Conviene Ancora????

ah quindi quello è il suo consumo...

 

eccomi nella lista del "ti sfioro e schizzi via"

però devo ammettere che in pista il diesel

quando ho girato al Mugello mi son divertito di più con il 3.0 litri benza che con il 3.0 litri a nafta.

però nell'uso normale su strada extraurbana è bello schizzare via senza dover tirare oltre i 4-5000 giri .

 

Quale 3.0 a nafta?
non posso ne confermare, ne smentire quello che hai detto del diesel in pista,
per adesso mi è mancato il coraggio di scannarla in pista,
Sabato a Varano, può essere che il coraggio mi venga, e poi ti so dire,
comunque nel dubbio il casco lo porto....:wink:

io ho visto girare Anbrew al Mugello con la 330d, in fondo al rettilineo staccava a 230, con una mappa a 250cv quindi nemmeno esasperata, e ti garantisco, che anche se diesel era uno spettacolo, unico neo, quando passava faceva solo un soffio, certo il benzina avrebbe urlato,
ma non si può avere proprio tutto....:wink:

 

OT.
X Bateyes
una piccola curiosità, leggo futura + attiva, quale delle due è l'allestimento iniziale, mi interessava sapere se hai montato l'assetto sportivo post vendita :wink:

 

al Mugello il diesel era una E90 330d come la mia, non ti so dire a quanto sarei arrivato prima della staccata perchè sul rettilineo del traguardo hanno messo due file di coni per rallentare (una prima del traguardo e una dopo lo scollinamento prima della S.donato.

comunque avendo provato anche il 130i e la Z4///M posso dire che IMHO il benza ed il suo allungo in pista non fanno rimpiangere la gran coppia del diesel che però arrivato a 4500giri è morto e sepolto.

 

La mia spinge piena fino a 4950, e se guardo il contkm come va sù, sinceramente non sento la mancanza dell'allungo del benzina....:wink:

 

forse anche la mia arriverebbe a 4950 ma mi sembra troppo in fuorigiri

la tua non ho idea di quanto spinge ma io con lo steptronic , io sono refrattario all'agghiacciante .
preferisco girare con 50cv in meno ma con il manuale .

 

il discorso dell'usato è complesso
penso che ancora per diversi anni verranno preferiti i diesel

a me piacerebbe una BMW "natural power" o na roba simile

 

Lo so, anche a me sarebbe piaciuto il manuale, e il 330 lo avrei preso cosi,
ma poi pensai.... di sicuro la rimappo,
e optai per il 335 per non farmi prendere dalla voglia,
e poi nemmeno questa scelta è bastata a frenarmi.....

 

la fame di cavalli è una brutta bestia

 

Puoi dirlo forte.....
è una fame insaziabile......

 

ma con tutti sti velox, tutor, photored, postazioni mobili....che ve ne fate dei cv? :wink:

 

Li facciamo correre all'ippodromo

 

si va in autobahn

 

Guarda che anche i tuoi cv bastano e avanzano, per i velox ecc..
quindi a questo punto, meglio averne qualcuno in + da usare al bisogno :wink:

 

infatti se ci fosse stata, avrei preso l'E92 318d

 

Non ci crede nessuno...

 

Guarda che per stare tranquilli con i limiti di oggi,
dovremmo andare tutti in giro con le micro car....:wink:

 

Il sistema valvetronic è nuovo ma non è sufficente a definire i 4 cilindri BMW nuovi o innovativi , nel senso che le prestazioni sono inferiori a motori di uguale architettura di 14\15 anni fa......
il 320i o il 120i hanno le stesse prestazioni di...una golf gti 16v, una astra 20 16v,una renault 19 1,8 16v ecc ecc dei primi anni 90.
Al contrario i motori a benzina di una certa caratura tipo M3 o semplicemente un 330i hanno comunque una continua evoluzione in termini di prestazioni.
Per quanto riguarda un 3000d penso che di senso ne abbia eccome e chi come me lo usa o ha avuto modo di provarlo non puo che esserne daccordo

 

Già, anche con una Aygo si può perdere la patente. Mi sono accorto in città che si fa presto a prendere i 110km/h ed in città il limite è 50km/h quindi.....