(diagnosi) ICOM A-B-C più ISID ISIS ISTA/D /P etc. interfacce clone etc.

Con i cloni giochi sempre alla roulotte, io ne ho avuta una che con la fibra non caricava nulla, spedita indietro in cina e solo grazie a paypal avuto indietro i soldi, mentre ad altri è andata bene e funzionava bene come quella originale. Un po stessa cosa con obd, io ci aggiornai il ccc mentre a certi da disturbo in interfaccia anche leggendo i codici. Per quanto riguarda Vm, non capisco che problema potresti avere, se sai quale che fai/devi fare

 

nativo su dell, prima, diverse, no

 

Dipende dalla "testa". Anche gt era wifi. Dipende quanto ne capisci di ciò che vuoi. Dipende sempre dalla versione che hai.

Se hai una e39 non capisco perché vuoi farti un sistema isid visto sopratutto i costi che superano i 1000€. Comprati un ediabas e scaricati un DIS preconfigurato.

 

Fra un paio d'anni avrà il prezzo del gt e sarà più appropriato, poi vedi te. Dipende sempre per quali scopi ti serve, se ci vuoi aggiornare cic in wifi allora buona fortuna e sopratutto a spendere soldi su A2. Il legame sta nella versione e sid. No

Si funziona facendo delle sostituzioni a livello di hw o sw

 

Car Infotainment Computer, l'ultima generazione del sistema di navigazione

Modalità di assemblaggio di un certo programma

 

No.

Dipende da dove compri, icom a costa di meno. Comprare un kit completo perchè non mi sembra che hai la manualità richiesta per far girare un clone cinese su un vm assemblato.

 

Sono cloni, spesso e volentieri mal funzionanti.

Nel tuo caso è meglio usare DIS, perchè se vai a spendere per l'isid ti puoi trovare con un clone malfunzionante e il pc che non fatica a far girare il sw, sopratutto se lo usi in vm.

Poi se hai soldi da spendere, prendi isid su hd preconfigurato o installato su e6420 e leggi le istruzioni che non sono mai mancate nei programmi della bmw. Se invece vuoi comprare solo "la testa" e poi cercare un isid da scaricare, crackarlo, mettere l'icom a2 nella rete passando dal vm al hw del pc, allora mi ripeto, meglio che non sprechi i soldi; considerando che per far girare ediabas sul filo di carsoft è una cosa ovvia, spiegarti come configurare isid su vm. Comunque se ci tieni qua trovi qualche risposta a ciò che ti interessa

 

(diagnosi) BMW ICOM A-B-C più ISID ISIS ISTA/D /P etc. interfacce clone etc.

Con i cloni giochi sempre alla roulotte, io ne ho avuta una che con la fibra non caricava nulla, spedita indietro in cina e solo grazie a paypal avuto indietro i soldi, mentre ad altri è andata bene e funzionava bene come quella originale. Un po stessa cosa con obd, io ci aggiornai il ccc mentre a certi da disturbo in interfaccia anche leggendo i codici. Per quanto riguarda Vm, non capisco che problema potresti avere, se sai quale che fai/devi fare.


L'Ops ha già la MOST,quini non si hanno limitazioni sulla fibra ottica.

Però su E46 fa benissimo le diagnosi,mentre per le codifiche ci sono problemi,ed infatti spesso si trovano in vendita Ops(testa arancio) e Gt1.

Ho quindi deciso di prendermi la Gt1,che per la mia E46 è l'ideale sotto tutti i punti di vista.

Riguardo alla Icom invece,andrebbe certamente bene,ma perchi ha una attività lavorativa in tal senso.

Per me spendere un migliaio di eurini non avrebbe senso.

Una buona Gt1 me la accatto con 400 euretti.

Anche la Opps(testa gialla) sarebbe buona,ma anche i suoi prezzi sono tuttora elevati.

La Icom poi se acquistata con il software ha costi stellari.....

 

Ho acquistato un clone Icom A2 dalla Cina, dovevo solo aggiornare firmware e adesso va alla grande.