Di corsa in clinica?

Più tardi ho l'appuntamento dal medico...speriamo bene!

 

Per ora mi hanno sostituito solo il tubo, dovrò ritornare nel pomeriggio per la sostituzione del filtro aria.
Non è stato necessario pulire il debimetro...considerata cmq come un'operazione da evitare!

Hanno fatto la diagnosi della centralina: NESSUNA AVARIA.

 

Filtro e tubo nuovi!
Ho avuto modo di provare la macchina per 1000km...NESSUN PROBLEMA!

Monterò a breve il modulo...sicuramente andrà ancora meglio ora.

 

...lu c**u bu scasciamu...là là là

 

Ho rimontato il modulo!
Il trimmer si trova leggermente dopo la metà: con questa impostazione le differenze in termini di erogazione sono poche.
Farò un pò di km prima di procedere all'aumento.

In che posizione si trova il vostro trimmer?

 

Ho percorso solo 30km...tutto liscio finora!
...proverò a ruotare un pò il trimmer frà qualche giorno...:wink:

 

:wink:

 

Vibrazione al retrotreno comparsa ieri anche in sesta marcia, cambio in D.
Il trimmer non l'ho toccato.

Forse è il convertitore di coppia...mhaàà!

 

Ieri, prima di uscire, ho provato ad aumentare un pò il trimmer...non l'avessi mai fatto!
La macchina non tirava per niente.
Vibrazioni a quasi tutte le marce e, quasi per magia, RECOVERY!!!

Vado giù ad abbassarlo...anche se era inferiore alle 15!

 

Le vibrazioni spariscono togliendo il modulo...penso di averlo scritto più volte in precedenza. :wink:
Probabilmente non digerisce quel poco di coppia in più che deve trasmettere alle ruote!
Mhaàà!

Ma nessuno monta il modulo su steptronic?

 

Sono proprio l'unico a montare il modulo su steptronic?

 

E come ha risolto il problema?