devo comprare serie1 : consigli

Il discorso sarebbe diverso se tu le tenessi originali senza riprogrammarle... in quel caso ti consiglierei di andare senza ombra di dubbio di 120....per non fare il mio errore e poi pentirtene!!!!!

Cmq son sicuro che entrambe mappate a dovere possano difficilmente deludere a prestazioni,

cosa certa è che un 120 mappato deve essere spettacolare!

in ogni caso.....vai di 120

 

Nuova da immatricolare

 

Sono le nuove versioni: era la nuova 118d "nuda" (nè Eletta, nè Futura).

 

no non saprei quanti kg di coppia!cmq gia' 160 cv si sentono!!fidati

 

Il discorso secondo me è presto fatto: se mappi vai di 118, se non mappi vai di 120. Tanto mappare un 120 per farlo arrivare a 220/240 cv non so quanto possa servirti...

 

Io la penso esattamente come te!, poi c'è chi mapperebbe anche un 335d, il mondo è bello perchè è vario, gireremmo tutti con una Golf senno

 

Appunto... Quindi o vai di 118d e poi lo porti a 160/170 cv o vai di 120d e lo lasci stock.

 

anche 210 cv si sentono

 

Non ho capito.. perchè non dovrebbe servire rimappare un 120d?

 

Magari perché quel motore deve poter percorrere 250.000 km conservando un certo tipo di consumi come da progetto... :wink:

 

Chi l ha detto che un proprietario di un 120d debba per forza percorrere 250mila km? io ne faccio 15mila l anno e dopo qualche anno mi cambio vettura..

se il discorso invece riguarda solo ciò che la casa garantisce come rendimento, beh, alterando l originalità del motore alteri anche le tue aspettative verso di esso, sia sulle prestazioni che sull affidabilità, i consumi, ecc..:wink:

penso che comunque anche il 118d se moddato vada a perdere qualcosa in affidabilità e consumi.. percui allora sarebbe inutile mettere il modulo o rimappare qualsiasi macchina, giustamente..

 

e il mio 123d a quanto puo arrivare????

280cv????

 

260cv piu' o meno!

 

Allora forse dovresti prednerti un bel benza, magari i nuovi 2 litri turbo che usciranno sul prossimo modello :wink:

 


Per quanto concerne il modulo lo condivido solo ad uno step "medio", cioè aumento di prestazioni con diminuzione dei consumi nelc aso si guidi "a modo". I moduli iper-tirati temo comunque che influiscano negativamente sull'auto. Se un auto è progettata in un certo modo ogni componente è dimensionato per subire determinate sollecitazione. Ergo: se su un 120d da 177 cv attuo un incremento 20/30 cv non credo possa succedere nulla (a meno che non si stia sempre a tirare le marce a limitatore, ma allora è da scemi essersi comprati un diesel), però se su un 177 cv attuo un incremento di 60 cv forse - a lungo andare - qualcosa succede!?!

 

non conosco nessuno che ha superato la soglia dei 260cv con il 123d, visto che a causa della turbina più piccola non si possono effettuare grossi incrementi.. avevo letto di qualcuno sui 250 cv circa..

 

un preparatore delle mie zone anche 280cv

 

Per demolire la turbina

 

pessimista su ogni linea contro bmw.. passa ad audi:wink::wink: