Devo cambiare le pasticche posteriori prima di quelle anteriori... E' possibile?

se fai intervenire sempre il controllo di trazione può essere che consumi prima le past dietro

 

ciao csl, si e' normale,io le ho cambiate a 48000km circa, dono un 85 percento di autostrada,e da pochi giorni mi si e' accesala spia di quelle anteriori,sto a 51200km, e sono ancora le originali,che dire aspettero' settembre e poi le cambiero',da quello che ho sentito la sostituzione di quelle anteriori compreso il sensore costa meno di quelle posteriori in bmw e' vera questa cosa?

 

le prime posteriori del mio precedente 335 le ho dovute cambiare a 27000, le anteriori a 45000 , a 80.000 avevo gia cambiato 2 volte le posteriori e mi mancavano 5000 km alle anteriori

Su questo ho fatto il contratto full manteinance 3 anni

 

ciao goldie intanto complimenti per la tua bestia, poi riguardo le tue pasticche hai fatto bene a fare il contratto full,costo?

 

2450 euri, vale per 3 anni e 100k km...con la macchina precedente ho speso la stessa cifra solo per cambiare il fap ed il sensore tendicintura, 3 mesi prima di venderla .

Se sommo i tagliandi, pastiglie a gogo e pure la cinghia a 80.000 km , ho speso sui 5000 euri di service in 4 anni e 110.000 km

 

Ragazzi non so quanto cavolo frenate voi....io con la mia E91 ho sostituito le posteriori a 78000km mentre ora con 102000km della macchina in bc mi dice che con le anteriori originali ci faro altri 10000km. Dite che ho il piede leggero sui freni?

 

hai l'automatico? Io ho sempre avuto manuali e per la prima volta passo all'automatico e si sa che in d con zero freno motore tocca stare sempre a frenare. Sempre che non metti in ds e cambi te in + o -. Noto cmq la brutta abitudine di molti nel kick off selvaggio per fare 100 metri anche se vedono coda davanti. Poi ci si lamenta dei consumi del diesel e del consumo pastiglie freni ecc ecc. Se non erro sul mio 320 benzina le prime pastiglie a partire sono state le anteriori a circa 50000 e non sono un vecchio col cappello alla guida :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e dopo 11 anni di vita questa e46 mi segna ancora 7.4 litri per 100 km quindi siamo in media sui 13 km litro

 

Se guidate con una guida sportiveggiante coi controlli sempre ON oppure in DTC è normale consumare molto le pastiglie posteriori...!

 

Esattamente cio' che mi ha detto il capoofficina bmw. Ciao luigi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ops..ho sbagliato luigi ... Non ti conosco ma ciao anche a te

 

scusa ma tu l'auto l'hai presa usata?.. è molto probabile che il primo possessore abbia cambiato le anteriori senza toccare la posteriori... quindi è normale che ora le posteriori siano da cambiare visto che sono ancora le originali di quando nacque la vettura..

poi sembra strano che ti dia ancora 38000km per le anteriori, cosa durano 90000km?

 

è normale per chi non sa guidare ... e fa intervenire i controlli continuamente...

il piedino destro va dosato ...

va calibrato...

vedrete che la spia del controllo di trazione si accende molto meno e siete molto più efficaci e veloci su strada....

immaginatevi se i controlli di trazione non ci fossero... sereste tutti i testacoda ogni curva???? considerate l'accensione della spia come un errore grave di guida... e siete vicini al vero

 

è vero per quelli che non montano edl......

 

Scetti, che piacere risentirti in un'altra sezione...

conoscendomi,sai che anche stavolta ti contraddiro'..:wink:

devo confessare che io uso la mia "esclusivamente" escludendo il controllo di trazione(l'unico controllo presente,la mia è vecchiotta,non ha controlli di stabilità)

devo dire che l'autotelaio è studiato piuttosto bene,perchè il sovrasterzo è innescato volutamente,e facilmente controllabile.

si guida meglio senza ausilio che con..

 

E' sempre un piacere essere contraddetto da te !!! poi l'altro post ormai è alle frutta possiamo iniziare qui a polemizzare tra di noi eheheheheh

Non mi contraddici assolutamente !!!

Anche io escludo spesso i controlli...

Quello che l'elettonica avanzata delle auto moderne sembra insegnare è pesta giù col gas e poi ci pensa l'elettronica.... ma questo non è guidare ...

si è una mentalità che si sposa bene con chi ama il cambio automatico in forte ,purtroppo, diffusione...

Salvo poi scoprire che si consumano le pastiglie dei freni in modo anomalo e al posteriore... quello che non tollero è sentirsi dire è normale....

non è normale ....

Io ho iniziato con la E21 ... bhe li capisci tante cose....

se dai a coloro che bruciano le pastiglie posteriori una E21 un 320 per esempio... aspetti che piove e gli dici vai a fare un giro ...non ne torna nessuno a casa.... integro...

quindi cerchiamo di capire che ogni volta che si accende la spia del DSC è indice di un grave errore di guida.... ma grave ... salvo se voluto... in questo caso avremmo staccato i controlli....

Io non sono un pilota , poi con l'età vedo il pericolo e il potenziale imprevisto in modo molto più accentuato che da giovane .. quindi vado generalmente veloce ma prudente ... il limite mio e del veicolo non lo sfioro praticamente mai.... vedo molti che lo superano poi salvati dall'elettonica e non se ne rendono nemmeno conto!!!

 

il contraddirti,in realtà era una scusa per chiaccherare..

quoto in pieno su tutto quanto.

l'esempio della e21 calza a pennello.

anche io con l'età ho messo giudizio, e anche io da 20enne guidavo una E21 320 (versione 6 cilindri a carburatori)....

 

a me invece è capitato che le anteriori segnavano 36000 km ho cambiato le posteriori perchè finite,ma in officina si sono dimenticati di resettare la spia,ho girato 2 mesi con la spia accesa poi ho visto come resettare e ho fatto da me,vado a vedere e le anteriori segnano ancora 35000km mentre le posteriori già 12000km,come cavolo è possibile?

 

ah bella domanda ^^ a me segna adesso che è nuova 41000 mila per le anteriori e 50000 per le posteriori /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> bah

 

con la mia " vecchia " E90 320d cambio manuale cambiai le posteriori a 75000 km e le anteriori a 91000 km erano ancora le originali, comunque vanno sempre controllate all'antica cioè a vista, perchè il sensore spesso si rompe, quando cambiai le posteriori il bc mi dava ancora un'autonomia di 18000 km

 

ma guardare in che stato sono le pastiglie anziché fidarsi dei sensori no eh?