Fidati che non tirava... Gia c'è differenza tra 330d e90 da 231 cv e lamia che un coupè da 204, figurati se con 80 cv in piu non ti fà la riga in mezzo ai capelli..
E non dire che la mia non va perchè in sesta di tachimetro finisce il conta km e si piazza sotto ai 250 km/h, o al minuto?
allora io quando ho ritirato il 535d sono andato il giorno dopo a roma...l'auto aveva 100 km e quando usciva un camion,io a 100 all'ora e le macchine sopradescritte dietro di me,io non facevo il kickdown avendo l'auto nuova ma accelleravo senza superare i 3000 giri (a 3000 giri ero all'incirca ai 190 all'ora) attento che non scalasse,comunque l'auto era in 6,altre auto mi stavano dietro o addirittura mi passavano,e non a 180 xke io di piu non correvo ma come il camion si toglieva loro mi passavano...chevedevodì!!!!
E allora è tutto spiegato: non eri mai a pieno carico inteso come spalancare tutto il gas. Non è questione solo di cambiare ad un regime più basso ma anche e soprattutto di non mettere a tavoletta.:wink: Altro che blocco, non faceva poco a fare quello che faceva!
si un camion non si è fermato allo stop... ma dopo i 5000 alla stessa pressione dell'acceleratore me li fumavo...era lenta te lo garantisco...:wink:
no no non fumavo e bevevo...hehehehe...:wink: ma a voi l'auto da nuova cioè 0 km a dopo 10.000 km è andata sempre uguale??accelerazione ripresa velocita...sempre??
Si. Anche perchè sono variazioni non macroscopiche che sono difficilmente apprezzabili. Ci sono delle sere ad esempio in cui ho l'impressione che vada particolarmente bene e lo giustifico con la temperatura o l'umidità dell'aria, ma secondo me è solo suggestione.
be io tutte quelle che ho avuto all'inizio erana mule..lente...dopo i 4000/5000 km son cambiate,piu vigorose...ho avuto tutti diesel(comunque) e i meccanici bmw mi han detto che hanno dei blocchi alla centralina...
Beh da nuova non è proprio sciolta come dopo 10.000 km ma cmq diciamo che le sue prestazioni le ha cmq..
sopratutto nei diesel...a me comunque sembra che dai 272 cv che aveva ne tirasse fuori molti di meno...come anche l'ultima 330...all'inizio volevo era lenta la 204cv andava una vita di piu...ora infatti va come un treno...e non lima:wink:
Bè, io l'ho già detto, quando ho mollato la mia 330xd 184Cv e sono salito sul 330Cd 204Cv, dopo i primi 1.000/2.000km sono andato in conce a chiedere se il 20Cv in più erano rimasti su qualche scaffale da loro Non ero per niente contento del cambio auto, mi sembrava di aver fatto un passettino indietro come prestazioni/cattiveria, piuttosto che uno in avanti, poi verso gli 8.000/10.000 km vi posso garantire che la musica è cambiata parecchio, l'incremento di prestazioni/cattiveria/sensazioni è stata piuttosto evidente, e non credo che sia suggestione. Ora, se ciò è dovuto a blocchi centralina o al motore che si doveva scioglere questo non lo so, però qualcosa è cambiato, per fortuna in meglio
Se sul serio tutte le BMW hanno questo blocco al motore x i primi 5000km almeno, significa ke tutti quelli ke hanno provato la 335i/d, nn hanno testato in pieno la potenza del motore....
