Deep OBD for BMW (Android/Ediabas)

Ti dava errore DPF anche da forato? Dovrebbe dare errore solo leggendo pressioni troppo alte, come faceva?

 

Praticamente è partito tutto dal fatto che la macchina ha cominciato a fumare dallo scarico, così in Bosch dopo diagnosi e smontaggio pezzi hanno ricostruito quello che presumibilmente il precedente proprietario può aver fatto.
Vedi la schermata della diagnosi.
Pressione differenziale prossima allo zero e massa di particolato bassissima corrispondente ad un DPF nuovo …. ma la macchina ha 180.000 km, forse 250.000 dato che sospetto un ritocco kilometrico.


Inoltre valvola EGR e farfalle collettori di aspirazione puliti senza morchie.
Devono aver paciugato sulla ECU perché la rigenerazione è comunque attiva e segnala l'errore 480A (che va e viene).
Io faccio 5 km al giorno per portare mio figlio a scuola e dopo un anno il DPF dovrebbe essere un monolite di cenere solidificata.
La macchina fuma solo per buttar fuori la fuliggine accumulata nei brevi tragitti, poi è perfetta.
Il problema è che metterci mano si rischia di fare danni perché non so esattamente cos'hanno modificato nella mappa della ECU.

 

Se l'hanno forato sarà anche stato svuotato dentro. Con collettore pulito magari hanno anche tappato EGR (e non rimosso?).
Quelle 4572h di 'Tempo dall'ultima rigenerazione' sono tantissime, probabile sia stato fatto in quel momento l'intervento. Non riesce a finire la rigenerazione e ti da errore. Se non finisce non resetta il contatore.
Se ti interessa con Deep OBD ero riuscito a trovare il modo di capire se una rigenerazione era in corso/richiesta/bloccata.

 

L'EGR meccanicamente funziona, devono averla tolta dalla ECU.
Per quanto attiene Deep OBD anche configurando in automatico, all'apertura ho la sceda DDE vuota, non mi carica tutti i parametri dell'auto. Riesco solo a vedere gli errori.
Sai aiutarmi?

 

Dopo che si connette, devi aprire 'configuration generator' e aggiungere uno per uno i valori(li chiama 'jobs') che vuoi vedere, se è questo che intendi.

 

Si i JOB ho capito cosa sono ma non riesco a farli apparire nella schermata DDE all'inizio.
Quando connetto Deep OBD alla macchina, il menù di configurazione diventa grigio e non si può aprire, devo sconnettere per poterlo fare.
Mi puoi spiegare passo passo come visualizzare un JOB?
Grazie.

 

Si, mi ricordavo male, non deve essere connesso per aggiungere i jobs. Devi scegliere prima la centralina (DME per motore/DPF) poi i valori da visualizzare. Devi spuntare il quadratino. C'è anche un bottone di prova lettura del valore prima di aggiungerlo. Poi torni indietro e salvi la configurazione quando lo chiede

 

Qualcuno sa se e' possibile con questa app attivare il Transport mode ?

 

No

 

tnx

 

Ragazzi, qualcuno di voi utilizza ancora Deep OBD? è piu' affidabile del passato?
Grazie

 

Ciao DeepOBD se sai usarlo è una bomba, riesci a vedere anche alcune cose che non trovi neanche in INPA.
Questa che ti allego è una configurazione modificata che ho fatto io, è una trasposizione di moltissime schermate di INPA, e ti permette anche di cancellare gli errori.
Naturalmente è per l'N53, ma l'N43 è molto simile, sicuramente non leggerà i dati dei cilindri che mancano (probabilmente il 4 e 5) e della sonda a banda stretta del banco 2, che tu non hai....
DeepOBD Max

Prima fai un backup dei tuoi file
nel mio caso: "Questo PC\ P20 M@X\SanDisk Scheda di memoria\Android\data\de.holeschak.bmw_deep_obd\files\Configurations\PXXXXXX"
dove PXXXXX sono le ultime 7 cifre dei tuo VIN.

Poi devi copiare il contenuto della cartella nello ZIP nella cartella di installazione di DeepOBD, sostituendo i file che trova duplicati, che è nel mio caso:
"Questo PC\ P20 M@X\SanDisk Scheda di memoria\Android\data\de.holeschak.bmw_deep_obd\files\Configurations\PXXXXXX"

Poi avvialo, ti da un messaggio di avvertimento, digli OK e poi vai ...

 

Ciao, in realtà non so usarlo, ma ho letto alcune recensioni sul web che ne parlano molto bene, e volevo vedere se con questo riuscivo a vedere sempre il problema alla sonda nox, se riuscivo a far partire la desolforazione e azzerati tutti gli adattamenti, ma visto che ancora non ho il cavo obd2/usb ho provato con elm327 ma mi dice che il mio è Fake e non è basato su processore PIC18F25K80, quindi non mi fa partire il software

 

Io ti consiglio di renderlo operativo,

lo uso quasi sempre in macchina, anche perché mi permette di vedere quando il motore va in carica stratificata, posso cancellare gli eventuali errori che inibiscono la carica stratificata, posso monitorare il funzionamento del NOX, la temp H2O, la pressione di olio e benzina,
di contro non posso far partire la desolfatazione (anche se si potrebbe, ma non ho mai approfondito il problema, perché per certe cose preferisco INPA),

questo funziona benissimo e costa una sciocchezza

ELM327 PIC18F25K80

 

Grazie 1000, appena lo renderò operativo, ti scoccerò ancora