Salve a tutti ho seguito il consiglio delle discussioni di staccare la spina debimetro x vedere se l'auto migliorava!! Ebbene si l'auto senza spina non aveva piu nessun singhiozzo ordinato bebimetro nuovo in bosch con codice a 10 cifre metto su e l auto migliora un po ma stessi vuoti del vecchio debimetro x caso quello nuovo necessita di qualche codifica bmw?
Il debimetro nuovo va codificato, se non si effettua la codifica dopo u ntot di kilometri viene riconosciuto in automatico quello originale del 525d costa circa 180-200 euro
Mi sembra di averlo postato un po' di tempo fa... l'ho preso in Spagna e l'avevo pagato 60€+9€ di spedizione (poi l'ho montato io) la macchina che prima aveva un buco e mi faceva 9,5" sullo 0-100km/h è tornata a fare i 6,8 !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Forse l'avevo preso su Ebay
Penso di averlo trovato anch'io su ebay dalla Spagna più o meno a quel prezzo ma te lo mandano completo o è solo il bulbo?
Eccolo, è aumentato leggermente (64€+8€ spedizione) http://cgi.ebay.it/BMW-DEBIMETRE-118-320d-530d-525d-13627788744-0928400504-/140522334829?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item20b7c8aa6d Smercki, io l'ho installato personalmente senza nessuna codifica e l'auto è tornata istantaneamente un missile come prima... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Cosa vuol dire completo ? Il debimetro è solo quello, lo inserisci sull'uscita del filtro dell'aria e lo colleghi con lo spinotto di quello precedente...
Ciao,anche io ho fatto stesso lavoro di staccare la spina debimetro x vedere se l'auto migliorava,e bene si tutto verro,l'auto e tornata come prima non bala piu al minimo di giri,consumi sono migliorati.Ho provato anche di pulirlo con il spray per contatti,perro nessun miglioramento.Speriamo bene con il nuovo debimetro!!!!
Alcuni invece che tutto il pezzo che si vede nella foto vendono solo il bulbo.... Il pezzo che si inserisce all,interno del tubo e che effettua realmente le misurazioni.
vuol dire che alcuni tipi li vendono con tutto il pezzo di condotto dove va inserito. ad esempio alcuni bosh (sono specifici e tarati per quel condotto)
Il debimetro dell ' e 61 mod 530 d originale bosch nuovo e non rigenerato costa 268 euri ivati poi ognuno spunta le proprie scontistiche.. E' un pezzo non scomponibile di facile applicazione zona filtro aria.. In commercio si trovano sopratt su ebay a bassi costi sono uguali ma a range fisso praticamente simulano lo stacco della spina , quel range pero' permette la non accensione della spia " gas inquinanti" superiori alla norma " che ovviamente va in allarme a spina staccata dopo lunghe percorrenze.. Tornando alla discussione temo che la vettura abbia cmq tenuto in memoria dei parametri massa aria non corretti e penso vada riprogramm il tutto in conce anche se dicono che col nuovo non serve pero'!! escludo altri problemi che a mio avviso spina o non spina dovrebbero cmq farsi sentire.. Se pero' qualcuno ha risolto o ha qualche idea ben venga io da domani cerco un appiglio per passare in conce senza che qualche bandito ti rapini.. Intanto grazie x i vari interventi
ciao juri come va con il flussometro? sei riuscito a sistemare l'auto oppure ti rimangono i cali di potenza?
Ciao gico.. Purtroppo non cambia molto.. Domani cerco un aggancio x capirne un po' di piu.. Poi ti racconto tutto
Approfitto delle tue conoscenze, ..ma questo "range fisso" dei debimetri economici influisce sul funzionamento del'auto? A me sembra che rispetto al precedente il pedale gas sia meno reattivo! Funziona diversamente quello originale Bosch?
Ciao vmax e grazie x la considerazione.. La mia risposta e' NI cioe' ne no e ne si.. Ora non so ma probabilmente tu senti il piccolo vuoto o buco appena parti o riprendi vero? Intendi questo?
Esatto, sembra che parta ritardata dallo schiacciamento del pedale, mentre col debimetro originale (seppur non correttamente funzionante perchè mi dava dei sussulti) mi sembra avesse meno ritardo! Chè dici?
la mia con flussometro tarocco e lamelle asportate e' prontissiama, senza l' esitazione che prima aveva.
