Datemi il benvenuto, e magari un consiglio !

Potrei darti torto o ragione, ma non sono un meccanico e non me ne frega un c**zo di quale olio è meglio o peggio, so solo che la macchina è SEMPRE stata portata in BMW a fare i tagliandi, penso che li ne sappiano qualcosa in più di me su cosa fare..

 

Senti non voglio offendere nessuno, ne riparliamo quando avrò tutte le carte in mano.

Comunque penso che i LED vengano azzerati anche se fai l'inspection. Quando devi fare il cambio d'olio si illumina la scritta "service" mentre per l'inspection si illumina la scritta "inspection", ma ti ripeto ne riparleremo con calma nei prossimi giorni.

 

Ho trovato qualcosa di interessante che riporto:

For 1999 and later models, the recommended service/inspection intervals are as follows:

• 5,000 miles - intermediate oil service (O/F)
• 10,000 miles - intermediate oil service (O/F)
• 15,000 miles - Oil and Safety Service (O/S)
• 20,000 miles - intermediate oil service (O/F)
• 25,000 miles - intermediate oil service (O/F)
• 30,000 miles - BMW Inspection I (I/1)
• 35,000 miles - intermediate oil service (O/F)
• 40,000 miles - intermediate oil service (O/F)
• 45,000 miles - Oil and Safety Service (O/S)
• 50,000 miles - intermediate oil service (O/F)
• 55,000 miles - intermediate oil service (O/F)
• 60,000 miles - BMW Inspection II (I/2)
• 65,000 miles - intermediate oil service (O/F)
• 70,000 miles - intermediate oil service (O/F)
• 75,000 miles - Oil and Safety Service (O/S)
• 80,000 miles - intermediate oil service (O/F)
• 85,000 miles - intermediate oil service (O/F)
• 90,000 miles - BMW Inspection I (I/1)
• 95,000 miles - intermediate oil service (O/F)
• 100,000 miles - intermediate oil service (O/F)

Oil and Safety Service (O/S)
Inspection I Service (I/1)
Inspection II Service (I/2)
Intermediate oil service (O/F)


L'articolo completo all'indirizzo http://www.bimmerzone.com/inspection.htm

 

Sembravi offeso ed inviperito dal mio "azzo" etc. , per questo ho scritto quello che hai riportato, mi sbagliavo ? MAH

 

Ah ok, scusami ma il mio intervento non era un attacco, mi dispiaceva che qualcuno fosse rimasto male, perchè sui forum è facile "prendersi" per una incomprensione..

Detto questo, torno al tema della discussione, ho fatto una foto al mio cruscotto, fra pochi secondi la metto.

 

La mia "teoria" sul service BMW è la seguente:

la mia macchina ha fatto una "inspection" (non so se I o II) a 108mila km, dove non è stato cambiato l'olio. Quando la macchina fu portata, aveva il led giallo acceso e la scritta INSPECTION accesa (è una mia ipotesi..)
Penso che quando si spegneranno i LED che sono in foto, ci sarà un led giallo con la scritta OILSERVICE. Poi la teoria devo confrontarla con le fatture dei tagliandi..

 

P.S. notate il consumo .. 6,6l / 100km ... sarebbero 15,15 Km/l .. è un record !

 

E' su questo che non sono d'accordo, per ora sulla base di una mia ipotesi, domani verificherò con fatture alla mano.

 

Scusa ma la linea dei LED non è una sola ? Io credo che vengano azzerati anche all'inspection. In pratica i led servono solo a dire quando devi portare la macchina in officina, poi in base a cosa devi fare si accende "OILSERVICE" o "INSPECTION". IMHO, without bills

 

Si, ho capito, il problema è che secondo te 5 led sono 20mila km, mentre il vecchio proprietario mi ha detto che il primo led dura quasi 10mila e gli altri circa 1500 / 2000 .. quindi il cambio d'olio, secondo questa teoria, dovrebbe essere fra 7500 / 10000 km .. io comunque, dato che l'olio è stato messo a 92mila, a 122mila (quando l'olio ne avrà 30mila) comincio a preoccuparmi, perchè st'olio sarà pure long life, ma non è mica HIGHLANDER !

 

Sulla durata dei led potrebbe aprirsi un dibattito infinito, mi sa che solo l'esperienza pratica servirà a capirci qualcosa (parlo di me) .. francoo2006 mi diceva che il computer di bordo valuta anche lo stile di guida del "padrone" .. bah, vedremo !