Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid a LEI...

Grandeee!!

 

Hai poi preso i freni? Io ho optato per prendere da dave brembo hp2000 all'anteriore e ferodo dsperformance al posteriore, oltrettutto entrambe omologate per uso stradale. Non ho ancora avuto tempo di montarle, ma da quello che ho letto in giro le hp dovrebbero essere una buona alternativa.

 

Capito! Quoto le DS2500 che trovo un buon compromesso se non si vuole spendere troppo.

 

Un gran bel risparmiare

 

[MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] : viaggio #101 , 87km a 19.9 km/l.......l'hai buttata già da una montagna lungo la strada in folle /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

eccezionale davvero /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

un 1.4 benzina 75cv su un'utilitaria da una tonnellata farebbe peggio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mitici Andrea e Luca

Guardo tutte le loro prove...

 

piccolo OT

la classe C all'inizio sembrava molto bella......invece IMHO se non la si prende con pack AMG e station wagon, sembra una banana, design troppo tondo e con cerchi piccoli (anche da 17) non si può guardare.....dentro però è molto bella /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quotone

 

la ERRE fa paura, ha un motore fantastico già di serie, ha un potenziale max di 500cv

solido come nessun altro 2 litri al mondo (forse il Mercedes A45 AMG)

con solo downpipe + intercooler + mappa

fa 400cv (420cv con airbox VWR e scarico full 80mm)

con turbina stock!!!

[video=youtube;m1HFYzKkX-k]

 

Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid

Franzzz per cosa credi la R sia in cima alla mia attuale top list? fa spavento quel mezzo (non solo di motore ma telaio e tutto come disse Chris Harris provandola) e qui vedi lo stesso utente in gara con M3 V8