Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid a LEI...

ma tu conosci i pesi dei 19 oem ?

Io i 18 oem miei (gli stream) li ho pesati e con pe pirelli runflat stanno a 26.5Kg reali misurati con bilancia digitale.

Ti faccio sapere.

 

non trovo i 437 da 19.....

cmq guardando i 18 son tutti corazzate !

 

Un'altra foto assieme all'amico [MENTION=11541]Gio72[/MENTION]

 

Monaco cosa riporta ?

Potresti confrontare i dati pubblicati della 3 e confrontarli con la 5.

Secondo me la 5 soffre un po in full electric per via del peso maggiore

 

Provati e non sono proprio il massimo.

Non si accompagnano bene nei pressi del fanale.

Io e gio' abbiamo da investire nel progetto "Resonator Delete"

 

Rieccomi !!!

vi allego i dati riguardanti i consumi

Questi percorsi oscillano grossomodo con un 65% citta' e 35% statale 0% autostrada

 

Si gli stessi identici percorsi mi davano un 8.5km/litro di media su E92

un delta di circa 30% medio abbondante.

Se su quest'auto lavorano sui pesi e la snelliscono di 100kG diventa una bestia.

 

Gia' fatto all'inizio !

11.5km/litro di media. Ovviamente solo modalita' comfort o Eco Pro e purtroppo sempre percorsi cittadini e nel rispetto de limiti.

Quelli di iphone e l'app eco analizer sono tremendamente precisi e correlati a sessioni ben definite . L'importante e' collegare come faccio io Iphone prima di partire non a meta' percorso dove potrei farvi vedere anche sessioni da 50Km/litro di media ma sono ovviamente forvianti

Quelli autostradali o sport+ non li posso scrivere sono ovviamente scandalosi .......

 

Allora testata la bestia ad Adria assieme agli amici che vedete in foto !!!

A breve video ......

Voto complessivo auto : 9

Motore : 10

Cambio : 10

Unita' Ibrida/Kers :10

Gomme : 7

Freni : 9

Assetto :9

 

Top speed rettilineo (con frenata molto conservativa)

Ps dati rilevati tramite sensori ABS quindi errore +-1km/h

 

2 punti negativi :

225 dietro ti garantisco che ad ogni curva perdevo il controllo : l'auto chiama ovviamente almeno un 265 dietro per avere grip in uscita dai tornanti.

La spalla rigida delle runflat : un disastro in appoggio e in frenata

Queste gomme secondo me mi hanno penalizzato di almeno 2 secondi al giro e non sono esagerato.

Aggiungo che con delle pastiglie ad altro potere frenante e che non soffrono di "fading" l'auto e' tranqullamente da pista e divertimento puro.

Proprio proprio ad essere pignoli servirebbero un -2cm ma qui allora cominciamo a sconfinare......

dai un -1cm e' il compromesso !

CMQ 10 + al telaio adattativo M. Optional irrinunciabile e dimenticavo lo sterzo : 9. In Sport comunica quasi tutto !