a me si sono spellati 2 fili della valvola pierburg sotto la guaina termorestringente..ed ho fuso la centralina...non riesco proprio a capire come sia successo..so sole che quei fili sono decisamente deformati dal caldo
Azz... mi spiace! Farò attenzione, che è quella che fa muovere le lamelle? Sicuramente non avrai fuso la centralina ma fatto qualche corto e magari bruciato qualcosa in zona periferica alla scheda. Ma la sostanza non cambia, senza schemi... coals
nn so cosa sia successo..cmq nn si legge piu da seriale...è in mano ad un signore in gamba...chissa se si potrà riparare o la dovrà clonare!! è il sensore di sovrapressione
scusa ma dove passano questi fili precisamente? saranno esterni al motore... che colpa avresti? coals
sono esterni passano dietro al motore...l'unica cosa che posso pensare è di aver tirato il collettore cn ancora attaccato lo spinotto e quindi si siano spellati i fili..
Io ho provato oggi a fare il lavoro, ed ho speso 2 ore solo per smontare il collettore d'aspirazione! ora la domanda è: 'ste bast@rdissime lamelle sono di metallo, voi dite che si rompono?! Ho ancora la BMW a "cuore aperto" perchè sono indeciso se toglierle o meno, voi che dite?? Non è che quelle che si son rotte a qualcuno erano di materiale plastico, no vero?
no no, sono di metallo...fossero di plastica forse nn farebbero tutti quei danni in quanto si squaglierebbero quasi subito.....
Infatti dicono che sul nuovo siano di plastica. Non l'ho ancor avisto però. Il punto debole dicono sia l'attacco delle stesso causa vitine deboli.
tempario bmw smontaggio collettore di aspirazione circa 2 ore un altra mezza ora per pulirlo ed eliminare le valvole elicoidali
Per valvole elicodali si intendono le lamelle? Quindi in BMW posso farmele togliere oppure è previsto solo il nuovo collettore con lamelle in plastica anzichè ferro e attacchi milgiori?
Valvole elicoidali?? Ma dde chè! Le valvole sono normalissime farfalle! Comunque a breve rilascio un reportage (quando scopro come cacchio si inseriscono le jpeg nei post)!!! NO, non ho cambiato nulla, solo svitato le torx e tolto le lamelle!
quindi erano in ottime condizioni come già detto in un altra discussione da un altro utente. ok buono a sapersi. grazie! coals
Usa un sito tipo questo dove poi alleghi l'indirizzo con le immagini. Almeno mi serbra che fino ad ora alcuni hanno fatto così. Se sbaglio correggetemi. coals
Grazie coals, ho leto il topic apposito e mi sto attivando... A breve avrete immagini e modalità d'intervento dettagliate!
FATTO!!! Rilasciato mi primo reportage: smontaggio "lamelle" condotto aspirazione BMW E46 Andate e toglietevi qualche dubbio gente!!!!:wink:
