...dai Vs.consigli per l'usato... al mio///M e36 preparato...!

Complimenti Br1, per colpa tua sono bloccato da un'ora e mezza a leggermi tutta l'epopea, che me l'ero persa.

 

Brù, io quando stargo la mia volevo fare la metà sotto Bianco perla (in pratica dal "gradino" che c'è 10cm sotto gli specchietti in giù)...

 

Bianca opaca di base....e poi ci studiamo i particolari degli altri colori (anche loro opachi)...ho anche chi ce la fa con "poco"....:wink:

 

E' vero hai indicato di saltare alla 67, ma il bello del viaggio era anche prima, la macchina smontata e tutto il resto...
Per i colori consiglierei di andare sul classico:
http://www.classic60s.com/photogallery/RolexVintageRace/Racing BMW.JPG

 

io la farei nel classici colori tuning... nel senso, tutta bianca, cofano e baule neri (vista al Ring, però in carbonio vero al posto che verniciati) e fa paura, sul tetto un tuo stemma/simbolo gigante, classica fila di sponsor sotto gli specchietti o sulle minigonne e qualche striscettina di colore adesiva, rigorosamente ROSSA pauracar!!!



(e impara a fare il tacco-punta!!!)

 

Perfettamente daccordo se poi è un'auto da corsa..... via alla fantasia

 

Ho visto i video solo ora...

Si vede che sei alle prime armi nel senso che devi prendere confidenza con la pista ma sopratutto con il mezzo,se posso vorrei farti 2 punti su quello che è il mio giudizio (che non devi interpretare come critica ma come consigli costruttivi)

Pregi :

-Traiettorie buone (sopratutto in uscita)
-buona promessa per il drift (per essere la prima volta e con le slick qualche sovrasterzo carino c'era,anche se la tua car mi piacerebbe vederla piu' da tempi..ma per carita' ci farai quello che ti piace..)

"Difetti" :

-Staccata troppo anticipata ma soprattutto "a intervalli" (per carita' le prime volte è normale,se penso poi a quanti soldi hai sotto il culo fai bene ad andare per gradi...)
-L'unica cosa che veramente devi imparare sicuramente a mio avviso è il punta-tacco ma non tanto per fare il tempone o altre caxxate ma perche' anche la meccanica non gode assolutamente prendere quei "colpi" considerando poi che il freno motore che ti ritrovi..inoltre all'inizio noterai subito un comportamento molto piu "pulito" dell'ingresso...in staccata un retrotreno scarico l'ultima cosa di cui a bisogno sono delle decellerazioni secche...


Ripeto,non voglio puntare il dito facendo l'esperto sono partito anni fa con i tuoi stessi "errori" sono solo consigli "visti da fuori"...

Ancora complimenti per il mezzo...anche se sono di parte


Ps. per il cofano informati un attimo perche' se ti fai un Mugello non so se ci arrivi in fondo al rettilineo con il motore ancora "coperto"

 

Visti i video..............allungo e sound da panico.

Mi associo al DISGUSTORAMA di Lele...........penoso.

 

hai ragione...una macchina così preparata deve distinguersi da una "stradale"!
la colorazione mi piace però sostituendo il verde con il blu...
io farei bianco e blu dominanti, staccati tra loro da una striscia sottile rossa!(o qualcosa del genere, insomma...)

 

Mi fa piacere che tu l'abbia presa nel modo giusto..

Ps. quand'è che posso sentire il suono della tua belva ? (sabato non sono potuto venire )

 

più che Medioman sei uno sfiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiigato!!!!!!!!!1

 

Altro che lamelle! c'è da cambiare pilota!!


(ho sentito di un certo Oscar che vorrebbe provare...(scherzo, lo so che se no dopo avrai la fila))

 

Brù, vedo solo ora i viedeo!

SPETTACOLO!!!

 

chiedi a Cisco, fino a poco tempo fa aveva in giro qualcosa del genere...