...dai Vs.consigli per l'usato... al mio///M e36 preparato...!

...........mmmmmmmmmmmmm........

E si ricomincia!!!!

 

mmmminchia, che ferro doveva essere?

 

No, non sto affatto ricominciando...........mi è solo venuta la curiosità tecnica a seguito delle affermazioni di Sauro.

E' per imparare qualcosa, tutto qui.

 

infatti...e poi magari capita che s'impara...

 

Andava in modo pazzesco, ovviamente era sata rivista in freni, assetto e ripassate diverse parti struturali con saldature e piastre, onde evitare cedimenti.
L'o venduta ben oltre i 200.000km, ma non la rimpiango come quelle non modificate che ho avuto dopo, + equilibrate, e non tubo.
Secondo i rilievi fatti al primo propr, doveva avere oltre 500cv, ma secondo me arrivava oltre i 400, ma ben lontana dai 500.

 

arivo in ritardissimo per i complimentissimi alla car Brunone!! Fantastica! Che lavoro stupendo!

 

4000 cc...

 

si ero rimasto un po cosi anche io nel sapere che la M3 fosse un 6300cc
un giretto da passeggero è d'obbligo è!!

 

scusate l' OT..

Br.1 LOOK HERE....http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vyqrcbn2etne

 

Non era 5.000?

Edit: si......per l'esattezza 4.941cc.

Ricordavo bene

 

complimenti in ritardo anche da parte mia Bruno. la userai anche per driftare questa meraviglia ?

 

la cosa che invidio di più è il peso, i cavalli sono meno importanti, con quel peso e un assetto serio e freni, anche con i cavalli del motore originale in pista ti puoi togliere grandi soddisfazioni a mio parere :wink:

 

in seconda!??!?!?!?!?
con tutti quei 500CV deve pattinare anche in quinta!!!!!!!!!!!!!! :wink:

 

...MA NOOOOOOOOOOO
...senza FRENIIIIIIIIIIIIIII...


ahahah...ske...anch io son curioso di sentirla girare...molto più che vederla...
bè...nn c'è molto da vedere...

 

ehhhhhh??? ma sei sicuro???
a me sembra che era un 4.000

 

credo sia 5000 V8
il motore che poi è stato montato sulla 550i E60

almeno credo

 

no no, l'M5 e39 era un 4000cc V8 :wink: