...dai Vs.consigli per l'usato... al mio///M e36 preparato...!

mah.. a parer mio sulla pista sei abbastanza veloce e anche con quello di serie non va male, piuttosto sui tornanti e le curvette di montagna si sente un pò la mancanza..

 

attenzione a non finire in acqua è....

 

[quote=>> Fabrizio

 

In anzi tutto vediamo come è fatto un differenziale

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Detto questo il mozzetto ha 2 tipi di rampe, una interviene in accellerraZZionna e l'altra in frenata.
Ora più è stretto l'angolo più è blando l'intevento, più è largo l'angolo e più l'intervento è vigoroso. Di solito si tara la rampa di acc con un angolo piuttosto ampio (dai 45° ai 60°) e quella di dec con un angolo un pò più chiuso (intorno ai 30°-40°). In questo modo si otterrà una percentuale di bloccaggio maggiore in acc rispetto alla dec

Questo metodo si usa spesso quando gli spazi di intervento sulle lamelle sono ridotti all'osso (tradotto in soldoni se non c'è spazio per inserire altre lamelle , altrimenti Fabri non capisce )
Ora veniamo al dunque, mi pare di aver letto che Deftone avesse inserito dentro al differenziale 2 piastre costruite al tornio che usava per spessorare le lamelle originali, ma non vorrei sbagliare.

 

Ma come fa in pratica mentre tutto questo gira a distinguere accellerazione da frenata?Si allargano e si stringono i mozzetti?

 

sul disegno non si capisce molto... i perni dei satelliti (immagina che ci siano sul disegno) non sono fissati in dei fori come nei diff normali ma son liberi di scorrere in queste V dei mozzetti quindi in trazione e in rilascio i perni scorrono sulle V (una per lato) spingendo i mozzetti verso i dischi, chiaramente variando l'inclinazione della superfice dove scorrono i perni varia l'intervento,in tutti quelli che ho smontato io erano a 45° da tutti e 2 i lati..
i mozzetti si allargano in tutti e 2 i casi ma in accellerazione spingono su un lato delle v e in rilascio sull'altro.

 

http://img86.imageshack.us/my.php?image=zf300bk4.jpg

forse qui si capisce meglio.

 

si ma........ x il 15 cel'hai?

 

e tu sei tranquillo?

 

bravo
anche xche' se vieni con la vasca da bagno non ti faccio entrare, mi rifiuto

 

Già quello postato da mè è un disegno piuttosto schematico di come è fatto un diff, è il primo che ho trovato su internet cmq hai spiegato alla perfezione

 

thanks!avendone avuto in mano qualcuno...:wink:

 

sono cose normali, il tempo a disposizione era oggettivamente poco, e non credo che lui lavori 8 ore al giorno solo sulla tua macchina.