...dai Vs.consigli per l'usato... al mio///M e36 preparato...!

Usato SolidWorks Gigi?

 

Infatti, vanno tagliarli via dal supporto vecchio :wink:

Per la precisione del tutto, non dovrebbero esserci problemi, il mio l'ho fatto senza avere l'originale in mano ed è venuto perfetto :wink:
Nella malaugurata ipotesi che ci fossero problemi di montaggio, li facciamo rifare corretti in tempo 0 :wink:

@Marco: si, solidworks, ma non disegnati da me... Io non lo sò usare e l'ho fatto fare ad un amico , l'altro amico invece prende il file e lo carica sui macchinari per realizzarlo :wink:

 

Riconosciuto il software malefico che gira anche da noi ad inge. :wink:
Cmq è facilissimo da usare...
...se vuoi la prox volta che ci si vede te lo spiego!

 

C'hai ragione, sono un pecorone e si vede
Chiediamo a Francesco, visto che me l'ha montato lui :wink:

 

bruno, ti han dato anche il differenziale e albero di trasmissione?
sai che per il6m è più corto l'albero e anche la cc.
i supporti del leveraggio cambio io non li avevo, li ho presi in bmw costano una ca**ata.

 

Gli ho già visto disegnare il mondo con solidworks e ogni volta riparte a spiegarmelo da capo

 

...allora visto che lo uso anch io verrò a disquisire la materia...

 

M3 Motorsport Power, può essere interessato al cambio, visto che è un pezzo che deve riconvertire la sua da smg a manuale :wink:

 

hai fatto bene br1 il sei marce(per l'uso che ne vuoi fare tu) è inutile, io se sapevo mi tenevo il 5 (risparmi diversi kg e una giornata di lavoro e imprecazioni in meno per cambiare anche il differenziale con tutto il telaietto posteriore..).per tutto il resto è uguale solo per il sensore temperatura olio devi modificare un cavo quando lo farai ti dico come che devo andare a vederti sul conettore i numeretti..

 

...cambi ne ho anche io ma tutti 5m..

 

se però metti la coppia conica corta servono e come, chiedi a francesco (pilotolo) che a monza si ferma a 190 km/h col 5m :wink:

 

Ci andremo???
Certo!! Il 29 (sgrat sgrat) dovrei andare a Imola, e anche li si va bello forte mi sa...

Al Mugello, a Imola, a Monza e al Ring per certo è una limitazione molto pesante...

Nelle piste tipo varano o castrezzato sicuramente è meglio con la conica corta. Con il 6 marce e la conica corta sei apposto :wink:... E' una modifica che più avanti probabilmente farò

 

Ma nemmeno un piccolo reportege fotografico delle trasformazione?? :wink:

 

:wink: