...dai Vs.consigli per l'usato... al mio///M e36 preparato...!

C'è qualche riferimento di loro tempi a Varano? Ieri c'era un con un M5 V8, preparato ma non so quanto e non mi andava via, anzi...

Con la nuova "Ics" credo si perda 5-6 decimi... quindi del mio 1.17 sono contento (per ora!!!!) :wink:

P.s. Ora nella Ics hanno messo UN GRAN CORDOLO SINTETICO tra il "cordolo reale" e la striscia Verde che permetteva un taglio esagerato... per questo sostengo che si perderà circa mezzo secondo dalla vecchia Ics...

 

Come ti ho detto, andrei per gradi () e farei 3,0-2,5°.

Ok per l'apertura dell'anteriore, ma dietro eviterei di chiuderla in quanto la macchina fa fatica a chiudere le curve "lughe" lente (tornantino, parabolica)...

 

Si Doc, non è più una M3 e36... inutile fare paragoni con M stradali. :wink:

P.s.: Come avevo scritto c'era una M5 V8 full/pista, di un team con Tir, Viper corsa, meccanici, ecc...

Quando hanno sollevato il cofano della M5 noi siamo andati là da loro a vedere... ...io, imbarazzato perchè eravamo andati in 4 a curiosare ho detto "Qua si apre un cofano e tutti corrono a vedere...!"

...beh, dopo cha han sentito girare la mia... a MIO cofano aperto, son venuti anche loro!!!!

 

...ma che topic hai tirato su???

Ti aggiorno brevemente...

QUESTA è diventata la macchina da solo drift; motore M3 standard (solo mappa Alfa-N), cambio standard, diff.autobloccante standard, freni anteriori stock, freno a mano sul posteriore con pinze CTF.

LA BIANCHINA, 4 porte, scocca Matter, ora è dal carroziere a farsi bella... sarà abbastanza "soft" a livello estetico ma monterà tutta la roba buona (motore, sequenziale,assett, differenziale) che era montata sulla M3 nera di questo topic.

Insomma, Brunildo non sta fermo... mai!!!

 

No, mi ero rotto le marotas di scrivere per esser punzecchiato da 4 scassacatzi...

Mi è passata la voglia!!!

 

L'ho scritto: telaio Matter... 2 spanne sopra a quello del coupè... :wink:

 

...ti aspetto a braccia aperte!!!!

 

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