la potenziale problematica più fastidiosa riguarda la catena distribuzione che per una serie di cause date da vari fattori può iniziare ad allungarsi, creando rumore. se non si interviene sostituendola, potrebbe rompersi. per sostituirla va tolto il propulsore. a tal riguardo qualora non ne fossi ancora al corrente, ti consiglio una approfondita lettura dei numerosi 3d già esistenti sull'argomento.
bisogna vedere il peso potenza , una mito pesa poco rispetto ad una cabrio da 1600 kg con 177 cv , quindi credo rimarrai deluso del comportamento un po moscio del 177cv ma ci sono vari rimedi tipo togliere il dpf e mappare si raggiungono circa 230 cv e 500 nm con questi gia' dovresti divertire avendo la potenza di un 3.0 d.
Concordo....tra la mito e la e 93 ci sono 500 kg di differenza che vanno colmati con almeno 40/50 cv in più.....
azz...bella cosa! Diciamo che a 80 mila km con un po di soldini il problema si risolve??? Ma che tu sappia sugli ultimi 2.0 d per esempio quello montato sulla serie 4 hanno messo catena o cinghia??? Spero abbiano migliorato anche in termini di rendimento...!!??
tutti i 2.0 diesel con potenze di 116, 143, 177, 184, 204 e 218cv sono N47. tutti gli n47 possono presentare questo problema a qualsiasi kilometraggio così come anche mai. come ho già scritto, visto che se ne è ampiamente discusso in numerosi 3d, ti invito caldamente a consultarli per evitare di scrivere per l'n-esima volta le solite cose.
