da 500 abarth a mini cooper s? consigli!

Va bene, a questi livelli passo e chiudo.

 

Ho detto troppe c.agate??

 

No tranqui. Ma quando si dice che il cabrio va più della versione chiusa...

 

In effetti è proprio quello che sto cercando di capire
Che ci siano versioni cabrio più performanti di altre di altri modelli...questo credo sia assolutamente possibile....ma è anche vero che in questi casi,spesso è superiore in partenza già la versione coupè....
Si insomma....in linea generale,la rigidità portata dalla chiusura della parte superiore,irrigidisce chiaramente un telaio,e lo rende sicuramente più preciso e schietto....o no?

 

Certo che se mi prendi una M3 Cabrio e un 318d è normale che il cabrio vada di più.
Altrimenti sono impressioni ma non confutate dai numeri.

 

Esattamente quello che volevo dire:wink:
In linea "assoluta",la supremazia "telaistica" (e di conseguenza la resa prestazionale su strada),resta comunque alla chiusa..
Spesso le sensazioni nascondono (comprensibilmente),le considerazioni oggettive..

 

Nooo, sulla Mini chiusa hanno sbagliato l'assetto in proporzione al peso della macchina, complessivamente il cabrio è migliore come handling...
Non c'è storia fidatevi di guida me ne intendo...

http://www.youtube.com/watch?v=toCvFjvBRM8

Ciao ciao

 

Ciao
mi ero perso il post
si sono io ,complimenti alla tua 500!

 

Basta esserne convinti.....

 

quei due vecchi rincoglioniti dovrebbero dimoatrare che la cabrio ha una tenuta da fenomeno e la normale invece è una cagatella?

 

Quei due vecchi rincoglioniti probabilmente ne sanno qualcosa di corse e di macchine non so se tu puoi vantarti di aver vinto per 5 anni di fila il Rally di Montecarlo con una mini cooper s davanti alle Porsche...
Sei un pilota?!?!?

 

...

 

ciao, ma non è possibile paragonare le due auto anche se molto simili perchè stiamo parlando di una abarth e di una mini non Works. Basta che metti aero kit, freni Brembo/Works che se non sbaglio sono uguali a quelli del cinquino, scarico e filtro per finire cerchi, senza toccare meccanica ecco fatto hai 192cv e la 500 non la guarderesti +. Il problema che minimo per una Works usata spenderesti un bel pò... Premetto che la 500 anche a me piace molto e se hai una 500 Abarth nuova tienitela perchè a paragone di una mini usata non sai mai come l'hanno trattata o se è difettosa e una cooper s base la scambieresti per una One.

 

Tranne una. Se non sbaglio il 350z l'avevano progettato inizialmente sulla cabrio, poi l'hanno chiuso.

 

Ne è pieno di trollaggini...

 

Prima di tutto quoto alla stragrande quello ke ha detto supermini74, una 500 abarth bisogna paragonarla a una works e allora li non ci sarebbe proprio più paragone.....e un'altra cosa avendo provato sia 500 ke mini posso dire ke come tenuta di strada è molto più precisa e meno ballerina la mini....e la mini non era nemmeno la S ma la cooper stock...

 

Anche se paragonata ad una S effettivamente la Abarth è un gradino sotto,ma se la confrontiamo con una cooper normale,credo che li ci sia una certa superiorità da parte della Fiat....come assetto la Mini si sa,è già notevole nella forma di base,e questo significa che anche la Cooper "stock" ha un buon Handling...ma in un'ottica più ampia dove si mette anche la prestazione del motore,la 500 è comunque superiore (ripeto...alla Cooper normale)

 

Forse mi sono perso, ma come si fa a paragonare; parlo di stock, una 500 Abarth, che ha 135 CV e fa uno 0-100 in 8 sec e 205Km/h di velocità, con una Cooper S che fa lo 0-100 in 7 secondi e 225 Km/h di velocità … Non so di cosa stiamo parlando…

Ca va sans dire, che con la Z4M ho trovato una 500 abarth esseesse che tirava e voleva ingaggiarmi , ma a mio avviso andava meno di una normale 2.0 diesel BMW o Audi…

 

infatti io sto parlando di una 500 abarth essesse non di una 500 abarth stock...e a paragone una mini cooper S bella acchittata con differenziale e assetto sportivo secondo me non c'è proprio paragone...ripeto le ho provate tutte e due...mini molto più precisa e stabile...a livello di motore invece tutte e due molto brillanti...

 

E' un ragionamento un pò forzato.
Il tetto può non avere funzione portante, ma tutti i telai hanno un certo grado di torsione. E' evidente che avere un vincolo sopra la testa aumenta questo grado di torsione.

Per fare un esempio:
Hai mai provato una spider senza Hard Top, e poi la stessa con Hard Top? E' un altro mondo, e considera che l'Hard Top non è certo metallico.

Detto questo, tra 500 Abarth e Cooper S, stock, non c'è paragone. E' come paragonare una Lotus Elise con una MX-5...sono sportive tutte e due, appaganti tutte e due, spider tutte e due, ma tra l'una e l'altra sono due mondi diversi..