Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Beh...l'importante cerchino solo quello...

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?220326-Nuovi-upgrade-alla-creatura&p=6519733#post6519733

segnalo

 

E' il solito discorso...

Per montare con i cablaggi e centraline cambio, sistemazione sul vano motore etc...me lo fanno pagare una vita...

il V8 4.2 FSI costa si e no 2000 euro con 350 cv circa...ma una volta montato e rigenerato con garanzie i prezzi volano..

Anche se con 2 mila euro lo monti..il costo della revisione per renderlo affidabile me la fanno pagare carissima...

L'S54 me lo montano con 2 mila euro...se fornisco motore, cambio elettronica chiavi di codifica e tutto il resto...e già per aver tutto i prezzi sono alti..

Poi se lo devi revisionare ancora costi...

Montare un motore vecchio senza revisionarlo è da pazzi...

Senza almeno qualche garanzia lo stesso...si rischia troppo...

No vetri originali

 

Ma non me lo fa nessuno....e non mi garantisce il lavoro e la revisione per affidabilità..

Se non cacci l'oro ho capito che qua manco ti cagano...

 

Praticamente o si cambia proprio centralina mettendone una da competizione, il prezzo varia dai 2000 ai 5000 solo di quello...

Poi forse anche meno..ma io chi lavora gratis o fa i miracoli non so dove sono...

A parole tutto ok, ma se gli domandi garanzia garanzia sul lavoro eseguito il discorso cambia...ed i prezzi vanno alle stelle..

Sto rivalutando l'operato del mio preparatore con i suoi costi...infatti in 50mila km su un auto da 150 mila ora e molte ore di pistini e tirate al limite, uso molto sportivo tranne nel periodo invernale dove tutto è quasi sempre ghiacciato...toccandomi i cosiddetti non ho avuto problemi..

Conosco un bel po di persone che han fatto lavori in economia, rimettendoci pure il motore od avendo fermi macchina..

Capisco perchè lo Swap in Italia non è comune...e pure le preparazioni estreme...

Pensavo che il superbollo potesse mettere in condizione di swappare...ecco perchè ho approcciato il discorso...ma ora ho 1000 e più dubbi...

Certo che il progetto estremo da 480 o 600 cv da 15/20 mila euro potrebbe esser interessante..ma davvero m'interessa tutta quella cavalleria?

Spendere 10/13 mila euro per 30-60 cv in più dei miei attuali..al momento non è il caso..

Capisco sempre più il discorso di prendere l'auto già bella pronta e potente calcolando superbollo e svalutazione...che a conti fatti costa meno che preparare...

Tranne per progetti molto ambiziosi...che se davvero interessati...varrebbe la pena...

Ma a quel punto già si può passare in ottica supercar datate...

 

Riprendendo il discorso tetto in carbonio, ho appena misurato il mio

1050mmx1250mm

Purtroppo non riesco a capire lo spessore, comunque ipotizzando 1.5 mm viene fuori 15.45kg non moltissimi...

Calcolando lo sviluppo del cofano 1550mm*1050mm all'incirca il suo peso è di 20kg teorici, essendo che ha rinforzi ed in certi punti è doppio e non ho contato la parte affianco ai fanali...

siccome è dichiarato dalla casa madre 27 kg, ci credo.

Presumo quindi corretto che pure il tetto abbia spessore circa 1.5 mm..

Quindi se fatto in vetroresina si toglieranno circa 12 kg...se in carbonio 13.5....insomma non è un up-grade da fare se non per ultimo...

Visto che preparare costa..sto pensando a come togliere peso...anche se costa pure togliere...

 

Cofano e baule già fatti...

Il tetto non è così contenuto come spesa...togli rimetti e rivernicia...penso che un 600 euro non bastino...per togliere 13kg?

Già lavorando altrove con spesa molto più bassa togli di più...

Sedili...costano se omologati, altrimenti no..

Porte ed altri accorgimenti..

In questi giorni faccio di nuovo un giro dal carrozziere...ho qualche idea...devo solo vedere i costi..

Vorrei togliere un 130kg spendendo meno di 800 euro...chiaramente la manodopera la metto io...ed continuando ad avere una certa abitabilità..

Se non avessi il bombolone del gpl, taglierei tutto il fondo del baule, lascerei 2/3 rinforzi e metterei un po di plastica/vetroresina a chiudere...già quello è un bel lavoretto non molto costoso..

Con il bombolone...c'è un po più lavoro..ma trattandosi d'impianto gpl..di certo non mi metto a toccarlo di persona..

 

Eh.. ma resterei sui sei cilindri....non vorrei che nessuno veda nulla quando alza il cofano...

Comunque sempre costi alti...

Mi muoverò con calma...

Mi dicono che se porto tutto io swappo con 2400 euro con l'SMG M3...

Una buona valutazione sarà portare a casa un motore completo S54 con un anno di garanzia per circa 5000 euro, questo lo trovi subito!

Questa è una ricerca veloce:

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=motor+s54&_sacat=0&_from=R40

questo un esempio con tutto completo:

http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-M3-3-2i-motor-engine-S54B32-Schaltgetriebe-engine-computer-DME-key-/140894388914?pt=DE_Autoteile&hash=item20cdf5c2b2#ht_2025wt_1111

sperando in un prezzo trattabile e lo importo come importatore aziendale (visto che posso) ho già lo sconto del 18/20% non dovendo pagare iva/imposte al paese di provenienza...

Quindi circa un 5000 euro...per 7500 dovrei averlo su compreso la sistemazione del ponte posteriore...

questo:

http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-M3-Motor-Triebwerk-Engine-S54-326S4-GENERALUBERHOLT-/121037867326?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2e6b493e#ht_5060wt_906

già dovrei portarlo a casa per meno e si valuta il montaggio di una centralina sportiva per interfacciare...

Questi per me sono già costi sostenibili e ragionevoli...

sopra sono pazzie...

Impossibile che in italia nessuno faccia ciò?

Speriamo in Austria...sono a poco più di 100 km..se capissero l'italiano (cosa probabile vicino confine).....

Solo che trovar info non è semplice...

 

Concordo! E mi spiace anche a me...

Il progetto più bello è quello da 600cv....e comprensibile come spesa...ma chi li spende quei soldi? E dove vado?ehehhe

Avrei paura di andarci in giro dopo...con ha mica il telaio di un Mc....

A spanne qui di chiedono 2500 euro per montare se fornisci tutto, 6 mila di motore e se solo lo vuoi toccare o devi toccare o s'inventano(cosa probabile) che va toccato..flop altri 5 mila euro...Azzo!

Ad esempi chi mi ha seguito fin'ora se ci lascio giù 5 mila euro ha detto che non me lo porta da così come sta a 300cv....vero che non tocca se non sicuro e che il tutto diventa affidabile..

 

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Grazie mille!